它是國(guó)際快遞開(kāi)創(chuàng)者，從時(shí)效快遞到供應(yīng)鏈和貨代等業(yè)務(wù)幾乎全無(wú)短板，是世界領(lǐng)先的綜合物流企業(yè)。年過(guò)半百，DHL還能打嗎？

創(chuàng)業(yè)階段：依托航空行李艙，開(kāi)展國(guó)內(nèi)與國(guó)際郵政業(yè)務(wù)

在上世紀(jì)60年代，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)貿(mào)易快速發(fā)展，很多國(guó)際公司都面臨一個(gè)棘手的問(wèn)題，即當(dāng)貨船抵達(dá)目的地港口后，貨運(yùn)單卻遲遲不到，導(dǎo)致貨船在港口堆積，并因此而產(chǎn)生不少費(fèi)用。

在這樣的背景下，1969年，三位合伙人在舊金山創(chuàng)立了一家小型運(yùn)輸公司，并用各自姓氏的首字母來(lái)命名——DHL開(kāi)創(chuàng)性地提出將貨運(yùn)單據(jù)通過(guò)空運(yùn)提前送達(dá)收貨地的服務(wù)，從而讓貨物快速通關(guān)，為客戶創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“國(guó)際航空快遞”就此誕生了。

DHL最早的快遞員，除了DHL公司的人之外，還有就是乘坐飛機(jī)的商務(wù)旅客DHL承擔(dān)這些旅客的機(jī)票費(fèi)用，作為交換，他們?cè)试SDHL使用他們的行李津貼來(lái)運(yùn)送文件。

憑借簡(jiǎn)單、高效的服務(wù)，DHL在70年代指數(shù)級(jí)成長(zhǎng)，快速鋪設(shè)龐大的全球網(wǎng)絡(luò)，到70年代末，DHL的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擴(kuò)展到45個(gè)國(guó)家的360個(gè)城市。

轉(zhuǎn)型階段: 向重資產(chǎn)化轉(zhuǎn)型，新增快遞業(yè)務(wù)

然而到了80年代，傳真機(jī)的廣泛使用給DHL文件運(yùn)輸業(yè)務(wù)造成了威脅。同時(shí)，在跨國(guó)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)際快遞轉(zhuǎn)型成以運(yùn)送生產(chǎn)型包裹為主，注重服務(wù)和時(shí)效而且此時(shí)FedEx和UPS也都在以用重資產(chǎn)模式切入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇。