3月25日，兩趟分別裝載165輛、261輛國產(chǎn)自主品牌商品車的中歐、中亞班列先后從蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地啟程，分別駛向俄羅斯莫斯科和哈薩克斯坦阿拉木圖。這標志著蕪湖首趟中歐、中亞班列正式開行，將為安徽打造內(nèi)陸開放新高地注入強勁動能。

本次“雙首發(fā)”班列由蕪湖市人民政府與中國鐵路上海局集團聯(lián)合主辦，其中中歐班列共55車，搭載110標箱商品車，經(jīng)二連浩特口岸出境，全程9300公里，預(yù)計16天抵達莫斯科；中亞班列采用29節(jié)JSQ型專用車廂，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，全程4700公里，12天可達阿拉木圖。兩趟班列全程運輸周期較先前接續(xù)方式發(fā)運均可縮減2天左右，運輸效率提升10%以上，為企業(yè)節(jié)約運輸成本8%左右。

蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地是鐵路二級物流基地，也是目前皖南地區(qū)最大的鐵路物流基地。該基地一期工程于2024年10月15日正式投用，先后開通商品車、集裝箱、混裝貨、怕濕貨作業(yè)線6條。此次開行的中歐、中亞班列分別使用集裝箱作業(yè)線和商品車作業(yè)線。

作為皖南地區(qū)首個復(fù)合型物流樞紐，蕪湖塔橋多式聯(lián)運基地一期擁有6條專業(yè)化作業(yè)線，可同時處理商品車、集裝箱、光伏組件等貨物，目前日均出口發(fā)運能力達2列，滿足蕪湖本地及周邊毗鄰城市商品車出口需求。今年二季度起，基地將實現(xiàn)每月6至7列國際班列常態(tài)化開行，進一步拓展海鐵聯(lián)運、“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等項目。