3月25日，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”西安-羅斯托克-維羅納/哥德堡/斯德哥爾摩班列從西安港首發(fā)。該趟班列到達(dá)德國(guó)羅斯托克后，利用羅斯托克港南北分撥能力，通過(guò)直接船運(yùn)、鐵路及公路，向北輻射瑞典哥德堡、斯德哥爾摩及挪威、丹麥等國(guó)家，向南輻射意大利維羅納等。相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸線路，可將全程運(yùn)輸時(shí)效提升至15天左右。

羅斯托克位于波羅的海沿岸，是德國(guó)在波羅的海上唯一的深水港，2018年港口的海運(yùn)貨物吞吐量55萬(wàn)標(biāo)箱，多式聯(lián)運(yùn)操作能力13萬(wàn)～14萬(wàn)標(biāo)箱/年。該趟班列到達(dá)德國(guó)羅斯托克后，利用羅斯托克港南北分撥能力，通過(guò)船運(yùn)、鐵路及公路，向北輻射瑞典哥德堡、斯德哥爾摩，以及挪威、丹麥等國(guó)家，向南輻射意大利維羅納。

此次首發(fā)的班列滿(mǎn)載發(fā)往意大利的日用品、太陽(yáng)能電池組件，以及發(fā)往瑞典的汽車(chē)零配件等產(chǎn)品，此外還有西安捐贈(zèng)給意大利的防疫物資。班列通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的模式轉(zhuǎn)運(yùn)至羅斯托克港進(jìn)行分撥，最終抵達(dá)南歐的意大利維羅納及北歐的瑞典哥德堡、斯德哥爾摩。相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸線路，全程運(yùn)輸時(shí)效將大大提升。同時(shí)，擴(kuò)大了中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的國(guó)際影響力。

下一步，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)還將通過(guò)羅斯托克的港口優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”在整個(gè)歐洲區(qū)域的輻射面，為客戶(hù)提供更為優(yōu)質(zhì)、全面的物流解決方案，全力將中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”打造成班期穩(wěn)定、班次高、時(shí)效優(yōu)的班列品牌。