成長中的貨運代理Scan Global Logistics (SGL)預計，航空貨運業(yè)將迎來又一個具有挑戰(zhàn)性的一年，強勁的需求、海運貨運問題、地面處理問題以及恢復航空貨運業(yè)能力的緩慢，這些因素綜合在一起，使該行業(yè)承受壓力。

在運力方面，這家總部位于丹麥的公司表示，由于Covid-19繼續(xù)阻礙客運量的恢復，預計今年腹部運力不會恢復到Covid-19之前的水平。

該公司補充說，所有航線上的貨運能力已經(jīng)在可能的情況下得到了100%的利用。

SGL表示:“絕大多數(shù)航空公司目前處于不確定狀態(tài)，他們最初計劃在未來一段時間在大多數(shù)主要航線增加航班。”

“然而，由于Omicron病毒的爆發(fā)，旅客旅行在上個月受到嚴重打擊，這些計劃已被暫時擱置。

“因此，大規(guī)模的運力增加將被推遲，而且將比預期的更溫和。”

該公司表示，該行業(yè)面臨的另一個挑戰(zhàn)將是地面。

SGL預計，由于缺乏可用勞動力而引發(fā)的地面處理擁堵將持續(xù)下去，從而導致延誤，而運輸能力的缺乏將進一步增加壓力。

SGL表示，這兩個問題將共同推高價格，而空運價格預計也將保持在高位。

“預計地面處理費和運輸費用將會增加，從價格角度看，這兩部分將起到平衡作用。

“我們還預計，油價將在2022年上升，導致油價水平維持在較高水平。”

在需求方面，高海運價格和持續(xù)的電子商務需求預計將支撐運量。

該公司還表示，盡管通脹上升可能會放緩消費者支出，但庫存水平預計將保持在低位，這往往會推動航空運輸?shù)氖褂茫驗槠髽I(yè)希望快速運輸貨物以滿足需求。

SGL表示:“由于海運費率處于歷史高位，人們普遍預計空運將繼續(xù)受益于這種情況，因為相對價格差異已小于多年來的水平。”

“在消費者方面的主要商業(yè)驅動因素中，特別是電子商務的增長，正將貨運量推向空運，以確保滿足消費者的需求。

“總而言之，航空貨運業(yè)即將迎來忙碌而富有挑戰(zhàn)的一年。然而，有必要強調的是，相對而言，我們認為在市場穩(wěn)定方面，空運比海運領先得多。”

SGL于2021年10月收購Horizon International Cargo，將業(yè)務擴展至英國。