據《朝日新聞》近日報道，日本西濃運輸公司從10月起將啟動無人機送快遞業務，這是日本國內首家大型物流公司將“無人機送快遞”實用化。不過，其他公司也在反復進行實證試驗，預計將于近期也涉足這一領域。日本或將很快迎來“無人快遞時代”。

西濃運輸公司計劃先在山梨縣東北部山區的小菅村啟動付費無人機送貨業務。這里的地勢高低不平，總共住著大約700名居民?，F在，這里有46%以上的人年齡都超過了65歲，而且人口密度低。西濃運輸公司攜手“AERONEXT”公司將面向當地民眾利用無人機推出運送物品、代購等服務。

西濃運輸公司計劃在小菅村的庫房內常備約300種食品及日用品等貨物，并將庫房作為無人機的送貨起點。常駐這里的員工通過電話或LINE等方式接收訂單，將物品裝箱后即可發貨。無人機搭載的貨物重量最多可達5公斤。無人機的飛行距離可達3公里遠。工作人員將貨箱裝載到無人機上之后，就可以使其按照設定程序飛行到指定地點。預設的無人機降落地點有5個，飛到3公里外的最遠降落點需要大約7分鐘。降落后，無人機會自動卸下貨箱，客戶則需前往提貨。

西濃運輸及AERONEXT兩家公司自4月起在當地居民的協助下，已經在該村內進行了約150次的無人機送貨實證試驗。經過對飛行數據進行分析，并在當地居民中進行宣傳，最終確定了付費無人機送貨服務的啟動時間。

西濃運輸公司之所以推出無人機送貨服務，是因為近年來貨車司機人手不足的情況日趨嚴重。公司執行董事河合秀治表示：“希望能夠建立起無人機送貨的運營體系。”據悉，西濃運輸公司每周有3天會安排貨車向小菅村送貨，但每天都能接收訂單。

由于無人機在大風和大雨天氣中無法飛行，所以仍將保留用貨車送貨的方式。如果大多數貨物交由無人機來運送，將能有效降低人力成本。河合秀治表示：“今后，無人機送貨服務也有可能在人口更多的地方城市中推行”。