法航荷航馬丁航空貨運(yùn)公司 (AFKLMP) 上周推出了一條飛往香港的新貨機(jī)航班，這是時(shí)隔九年后，多家航空公司已將運(yùn)力轉(zhuǎn)移到亞太市場，以利用強(qiáng)勁的貨運(yùn)需求。

該航班由馬丁航空代表荷航運(yùn)營，往返于史基浦和香港之間，使用一架 110 噸容量的波音 747-400 貨機(jī)。

該服務(wù)最初每周運(yùn)營 3 班，然后在 10 月 27 日冬季開始時(shí)增加到每周 4 班。

該公司在 LinkedIn 帖子中表示：“此次抵達(dá)標(biāo)志著我們時(shí)隔九年后重返香港航空開展貨機(jī)運(yùn)營，是我們運(yùn)營中的一個(gè)重要里程碑。”

“為紀(jì)念這一時(shí)刻，舉行了一場由不同代表團(tuán)參加的儀式，其中包括客戶、機(jī)場當(dāng)局、地面服務(wù)代理代表和同事，他們齊聚一堂慶祝這一重大事件。”

AFKLMP宣布于 7 月重返香港，該公司注意到東亞以外的電子商務(wù)市場正在穩(wěn)步增長。

由于香港新增航班，部分飛往拉丁美洲的貨運(yùn)服務(wù)將暫停。

該航空公司并不是唯一一家增加亞洲市場運(yùn)力的航空公司，卡塔爾貨運(yùn)公司、漢莎貨運(yùn)公司和達(dá)飛輪船公司都在增加運(yùn)力。

數(shù)據(jù)提供商和顧問Rotate的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份亞洲至北美的貨輪運(yùn)力同比增長12%。從亞洲到歐洲的貨運(yùn)能力比去年增加了 5%，到中東的貨運(yùn)能力增加了 28%。

相比之下，跨大西洋的貨輪運(yùn)力一直呈下降趨勢。從南美到歐洲，同比下降 16%，反之則下降 9%。

從北美到歐洲的貨運(yùn)運(yùn)力同比下降 7%，從歐洲到北美的貨運(yùn)運(yùn)力同比下降 14%。

當(dāng)卡塔爾貨運(yùn)公司宣布計(jì)劃增加亞洲運(yùn)力時(shí)，它表示將減少前往南美洲的運(yùn)力。

卡塔爾貨運(yùn)公司表示，將從 9 月開始暫停飛往圣地亞哥和維拉科波斯的 777 貨機(jī)服務(wù)。

該公司表示，這兩個(gè)電臺將繼續(xù)通過與其他運(yùn)營商的合作伙伴關(guān)系和聯(lián)盟獲得支持。

飛往波哥大、基多和瓜魯柳斯的貨運(yùn)航班將按計(jì)劃繼續(xù)運(yùn)營。

同時(shí)，飛往印度、中國、越南和歐洲的貨機(jī)班次也將增加。

據(jù)報(bào)道，Cargolux 還增加了亞洲地區(qū)的運(yùn)力，但在接受《航空貨運(yùn)新聞》采訪時(shí)拒絕置評。

本月早些時(shí)候，漢莎貨運(yùn)航空表示，隨著該地區(qū)市場需求持續(xù)激增，它將推出首個(gè)從亞洲飛往美國的直飛服務(wù)。