8月22日，一列滿載鋁型材、汽車配件、機(jī)械設(shè)備等貨物的跨里海中歐班列緩緩駛出位于房山區(qū)的北京國(guó)際陸港，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)阿塞拜疆首都巴庫(kù)，隨后再分撥至歐洲腹地城市。至此，北京跨里海中歐班列正式邁入常態(tài)化運(yùn)行。

這條國(guó)際通道全程8000多公里，從新疆霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦跨里海至阿塞拜疆巴庫(kù)。作為班列運(yùn)營(yíng)方，北京房山國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司在此前開行跨里海班列的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與鐵路、海關(guān)等部門協(xié)同配合，確保物流鏈條各環(huán)節(jié)緊密銜接，形成了穩(wěn)定的運(yùn)行線路，達(dá)到常態(tài)化開行能力。

目前，北京國(guó)際陸港已成功構(gòu)建起“四向通道、五線常態(tài)”的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)格局，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)塔什干、阿拉木圖、莫斯科、明斯克和巴庫(kù)五條國(guó)際班列線路，輻射亞歐20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”的立體化運(yùn)輸布局。