近日，搭載著3000噸鋁棒的X9622次班列從新疆準東站順利抵達天津港，搭乘“煜江祥瑞”號班輪抵達廣東東莞港，標志著我國多式聯(lián)運“一單制”運輸?shù)恼綄嵤@種貨物全程“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的運輸模式，為企業(yè)和個人提供更高效、更便捷的物流服務(wù)。

提高物流效率，降低運輸成本。 以往傳統(tǒng)的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)繁瑣且耗時費力。而“一單制”運輸如同一條簡潔明晰的運輸“高速公路”，客戶只需“一次委托”，運單就能“一單到底”，貨物也能“一箱到底”，最后“一次結(jié)算”完成運輸，中間環(huán)節(jié)大幅簡化，運輸效率和物流成本實現(xiàn)了雙重優(yōu)化。同時，鐵路、航運緊密協(xié)作實現(xiàn)了全程物流業(yè)務(wù)的聯(lián)合受理、簽發(fā)，也能有效壓縮綜合物流成本。

深化貨運改革 ， 促進綠色物流。 鐵路相較于公路具有更低的碳排放，而“一單制”可以充分發(fā)揮鐵路運輸在中長途物流中的核心優(yōu)勢。鐵路部門科學匹配班列運行時刻和水運船期，統(tǒng)籌利用鐵路運能和水運艙位，確保貨物高效快捷送達。此外，客戶通過鐵路95306平臺即可輕松完成物流業(yè)務(wù)的辦理與追蹤，真正達成了“讓數(shù)據(jù)多跑路、讓客戶少跑路”的目標。“一單制”運輸讓班期和價格更透明，有效降低社會物流成本，為廣大客戶帶來了實打?qū)嵉谋憷?/p>

促進“一帶一路” ， 實現(xiàn)互聯(lián)互通。 “一單制”運輸推動國際海運服務(wù)功能向內(nèi)陸延伸，穩(wěn)步擴大國際多式聯(lián)運單證在國際貿(mào)易中的應用范圍。同時，鐵路部門堅持共商共建共享原則，主動加強與共建“一帶一路”國家在智慧海關(guān)、智享聯(lián)通等方面合作，優(yōu)化多式聯(lián)運進出境貨物監(jiān)管，確保中歐班列、西部陸海新通道班列暢通穩(wěn)定，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

連線成網(wǎng)，銜接合作。在構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的征程上，中國鐵路已然邁出這堅實的一步，相信在未來，鐵路部門能夠為廣大客戶提供更加高效便捷的現(xiàn)代物流服務(wù)，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多新鮮活力。