5月18—19日，“中國物流萬里行——走進(jìn)雄安新區(qū)暨新質(zhì)生產(chǎn)力下的城市物流研討會(huì)”在雄安新區(qū)成功召開。研討會(huì)以“聚焦物流新質(zhì)生產(chǎn)力，共建綠色數(shù)智城市供應(yīng)鏈”為主題，共同打造城市物流新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新引擎。
雄安新區(qū)，一座因創(chuàng)新而生，靠創(chuàng)新發(fā)展的“未來之城”，這對雄安物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新要求和新任務(wù)。這座千年大計(jì)，未來之城，在高質(zhì)量發(fā)展的快速路上，物流建設(shè)有何特點(diǎn)呢？
以新思路實(shí)現(xiàn)新發(fā)展
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是未來智能城市建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
城市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段，成為衡量一個(gè)城市綜合實(shí)力的重要標(biāo)志，物流如何從“量變”到“質(zhì)變”，就是要搶占物流技術(shù)先機(jī)，打造綠色智能物流中心，自覺向環(huán)保、智慧、集約方向變革。
雄安新區(qū)是從零起步構(gòu)建的一座新城，可以實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通、社區(qū)設(shè)施等同步規(guī)劃、建設(shè)，強(qiáng)化路網(wǎng)對接和多種交通方式銜接，構(gòu)建綜合交通物流樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。
雄安新區(qū)緊鄰京津冀，外部物流設(shè)施基礎(chǔ)已相對完善，目前的重點(diǎn)是布局新區(qū)內(nèi)部物流設(shè)施，打造內(nèi)部城市物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系，構(gòu)建物流支撐體系，與外部做好銜接。具體地說，以多式聯(lián)運(yùn)連接京津冀物流園區(qū)、分撥中心、配送中心等多節(jié)點(diǎn)、多層次物流設(shè)施，承接京津等地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、城市功能疏解，同時(shí)協(xié)同周邊綜保區(qū)、自貿(mào)區(qū)等，推動(dòng)京津冀區(qū)域一體化。
雄安新區(qū)的物流創(chuàng)新圍繞“集約、智能、共享”，探索智能高效、集約共享的城市物流配送體系，優(yōu)先發(fā)展物流共同配送，促進(jìn)資源集約共享。它將建設(shè)高品質(zhì)物流共配分撥中心和配送中心，創(chuàng)新共享物流、共同配送、統(tǒng)倉共配、分時(shí)配送等先進(jìn)物流組織模式，催生眾包物流、前置倉、倉店一體化等物流新業(yè)態(tài)，從而提升新區(qū)物流運(yùn)營水平，進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本，提高資源使用效率。
雄安新區(qū)的創(chuàng)新物流規(guī)劃還吸引了眾多相關(guān)企業(yè)參與其中。
阿里巴巴集團(tuán)與菜鳥承接了雄安新區(qū)“城市物流大腦”的任務(wù)，打造雄安新區(qū)的智慧物流中樞體系；京東物流聯(lián)合高校與院所，專注于智能物流在智能城市的應(yīng)用，包括基于海量數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成的智慧物流中央控制平臺(tái)，由無人倉、無人機(jī)、無人車構(gòu)成的全流程無人配送應(yīng)用等，在雄安都有落地。旨在將雄安建設(shè)成為全球智能物流樣板城市。
雄安新區(qū)的物流建設(shè)重視物流層次和尺度，從需求變化到業(yè)態(tài)變化，從技術(shù)變化到模式轉(zhuǎn)型，保持對前瞻技術(shù)的應(yīng)用。
打造智慧物流新高地
當(dāng)前，以人工智能、數(shù)字化技術(shù)為代表的新技術(shù)密集涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)革命蓄勢待發(fā)，形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、聯(lián)動(dòng)融合、綠色低碳、智慧為本的城市物流配送體系。
河北將開展智慧物流試點(diǎn)示范城市選在雄安，支持雄安新區(qū)建設(shè)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)企業(yè)、行業(yè)、政府平臺(tái)數(shù)據(jù)共享；結(jié)合推進(jìn)雄安央行數(shù)字貨幣試點(diǎn)工作，探索數(shù)字貨幣在城市智能配送領(lǐng)域先行先試。
雄安新區(qū)的物流建設(shè)接軌國際發(fā)展智慧物流，運(yùn)用科技手段，如自動(dòng)駕駛、無人設(shè)備等，來促進(jìn)物流行業(yè)的優(yōu)化升級，物流全鏈路數(shù)字化，打造智慧物流生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車、貨、裝備、場站等物流環(huán)節(jié)數(shù)字化，結(jié)合業(yè)務(wù)場景，發(fā)展智能倉儲(chǔ)、智能終端、無人配送等。
無人車配送是雄安智慧物流一大亮點(diǎn)，菜鳥新能源無人車取代燃油車，完成從驛站到智能柜的包裹接駁運(yùn)輸，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員說：“在雄安新區(qū)，菜鳥的無人車服務(wù)不僅集智慧與綠色為一體，同時(shí)符合新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施共建共享原則。”
此外，許多智能化的交通物流裝備已投入運(yùn)營，比如智能網(wǎng)聯(lián)巴士，市民每天可通過手機(jī)預(yù)約。智能網(wǎng)聯(lián)巴士能夠感知240米范圍內(nèi)的交通環(huán)境，可以通過剎車或變道來應(yīng)對突發(fā)情況，反應(yīng)速度比人類駕駛員快10倍，是L4級自動(dòng)駕駛公交車，也是目前技術(shù)所能實(shí)現(xiàn)的最高自動(dòng)化等級，配備了20多個(gè)感應(yīng)設(shè)備，包括激光雷達(dá)和高清攝像頭。
自動(dòng)駕駛巴士的運(yùn)行安全離不開數(shù)字化道路建設(shè)。雄安新區(qū)容東片區(qū)是全國首個(gè)規(guī)模化的數(shù)字道路，總里程153公里，在主干路、支路及街巷道路上部署了多功能信息柱、激光雷達(dá)、電子卡口攝像頭和其他感知設(shè)備，并且通過云、網(wǎng)、邊、端智能交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全感知數(shù)字化道路。
各類感知設(shè)備獲取的城市交通數(shù)據(jù)將上傳至統(tǒng)一云平臺(tái)——數(shù)字道路智慧運(yùn)營中心，并利用大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用為車路協(xié)同提供重要支撐。到2025年，新型物流系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等先進(jìn)智能交通技術(shù)運(yùn)用廣泛，新區(qū)步入綠色交通引導(dǎo)城市生長的良性循環(huán)階段。
雄安新區(qū)將形成短鏈、智慧、共生的物流發(fā)展新形態(tài)，打造雄安智慧物流名片。
空中、地下全面布局
雄安新區(qū)的物流規(guī)劃不僅布局在地面，更將目光投向地下與空中，推行“線上線下、地上地下”相結(jié)合，構(gòu)建“地下、地面、空中”三位一體配送體系。
目前，雄安新區(qū)地下智能物流廊道建設(shè)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行著，在雄安眾多的創(chuàng)新性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果中，地下物流系統(tǒng)尤為耀眼。這一舉措，不僅能夠提高物流效率，還能有效緩解城市交通壓力，提升城市生態(tài)品質(zhì)。
地下物流系統(tǒng)包括較小的郵件分發(fā)和消費(fèi)品配送，通常建設(shè)于高密度的城市地下系統(tǒng)中；較大的則是側(cè)重于運(yùn)輸大型貨物和集裝箱等，主要連通港口、機(jī)場、鐵路場站和大型配送中心等節(jié)點(diǎn)區(qū)域。通過在地下建造一套物流運(yùn)輸網(wǎng)，與地面上的前端倉儲(chǔ)和終端配送環(huán)節(jié)打通，將物流運(yùn)輸系統(tǒng)由地面轉(zhuǎn)到地下。
2020年底，雄安高鐵站正式通車，其周邊的地下管廊系統(tǒng)也逐步建成，雄安新區(qū)作為國內(nèi)高質(zhì)量城市建設(shè)的示范區(qū)，其完善的地下物流體系將能夠?qū)θ珖鞘信渌托实奶嵘暙I(xiàn)一份力量。
2024年，低空經(jīng)濟(jì)成為熱點(diǎn)，各地都在布局，低空物流有望成為物流體系中的一大亮點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，作為先行者，雄安新區(qū)推出低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線。
近日，河北首條經(jīng)有關(guān)部門正式批準(zhǔn)的低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線在雄安試航成功，該條低空無人機(jī)物流運(yùn)輸航線，為榮烏高速新線雄安北服務(wù)區(qū)分撥中心至白溝天德物流園之間的往返航線，飛行單程距離約12.5公里。
該航線運(yùn)用無人機(jī)飛行控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程飛行作業(yè)精準(zhǔn)控制與自動(dòng)避障、飛行狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸及可視化管控。
這條航線不僅是低空無人機(jī)的首飛，還是許多低空技術(shù)的落地，該航線同步運(yùn)用了低空無人機(jī)監(jiān)管控制平臺(tái)，采用遠(yuǎn)距離寬頻段探測識(shí)別技術(shù)、高精度被動(dòng)測向定位技術(shù)和智能高效電磁干擾技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了航線空域內(nèi)的“黑飛”無人機(jī)偵測與反制。
地上與地下結(jié)合的是一種安全性較高、運(yùn)輸成本較低的物流模式，雄安新區(qū)在這方面走在了前面。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和企業(yè)的積極參與，雄安新區(qū)無疑將成為智能物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿，引領(lǐng)物流行業(yè)邁向一個(gè)更加高效、智能、綠色的新時(shí)代。