近日，針對(duì)社會(huì)上反映高速通行費(fèi)上漲一事，交通運(yùn)輸部予以回應(yīng)，表示各地客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部將復(fù)核各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲查處借機(jī)違規(guī)漲價(jià)行為。

對(duì)于公眾的疑問，交通部門及時(shí)詳細(xì)回應(yīng)，并承認(rèn)了系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，承諾限期整改。這反映出對(duì)公眾意見的重視，體現(xiàn)了交通部門把好事辦好的決心，我們應(yīng)該給予肯定。同時(shí)，我們也要看到，好事并不好辦，還需要進(jìn)一步努力。

取消省界收費(fèi)站，啟用不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，調(diào)整高速收費(fèi)規(guī)則，本質(zhì)上是提高效率、利國利民的好事。然而，從前期推廣ETC，到上線運(yùn)行，再到事后結(jié)算，都出現(xiàn)了一些波折，引發(fā)了一些質(zhì)疑。群眾沒有充分感受到“好”，改革的效果就打了折扣。

既然是利民的好事，就應(yīng)該讓大家看到好在哪里，心里有個(gè)明白賬。比如，交通部門之前明確提出“兩個(gè)確保”，即“在相同交通流量條件下，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下應(yīng)繳通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額”，看起來確實(shí)是好。但是，在實(shí)際操作過程中，貨車開始按車軸數(shù)（車型）收費(fèi)，雖然滿載收費(fèi)會(huì)降低，但空載貨車的收費(fèi)比以前要高，綜合計(jì)算有的車主負(fù)擔(dān)反而可能增加。

這就提示我們，算民生賬要精準(zhǔn)。一方面要仔細(xì)算。在作改革方案時(shí)，要盡可能多考慮到各種情況，運(yùn)用好大數(shù)據(jù)也要照顧到特殊情況，方案越細(xì)越好。另一方面要大家算。方案涉及廣大車主的利益，要更多征求大家意見，通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核過程也盡可能公開透明，才能盡可能涵蓋各種情況，也才能夠最大程度體現(xiàn)對(duì)民意的尊重和重視。

要把好事辦好，還要最大程度注重群眾的感受。比如，為了推廣ETC，各地出了不少便民措施，簡(jiǎn)化流程、免費(fèi)辦理、贈(zèng)送禮品等，也受到了用戶的歡迎。但有些地方為完成任務(wù)也采取了一些“硬手段”，比如不開或者少開人工收費(fèi)口讓未辦ETC用戶排隊(duì)，逼迫車主辦理。

改革的目的是為了人民，這不僅是一個(gè)口號(hào)，更應(yīng)該是工作的原則，要讓群眾在變化中感到“暖心”而非“堵心”，這才是改革成功與否的最重要標(biāo)志。辦理ETC既然是為了服務(wù)群眾，就要把選擇權(quán)最終交給消費(fèi)者和市場(chǎng)。要用便利吸引用戶，而非不便逼迫客戶。不僅是辦理ETC，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)當(dāng)如此，只有充分考慮群眾的感受，才能踏實(shí)用心做好服務(wù)。

要把好事辦好，還要對(duì)緊急情況有預(yù)案，有補(bǔ)救措施。14萬多公里全國高速公路網(wǎng)絡(luò)，超過2億ETC用戶，交通、通信、金融多個(gè)領(lǐng)域配合，面對(duì)的是春運(yùn)級(jí)別的流量……全新的系統(tǒng)，要想剛剛上線就完美運(yùn)轉(zhuǎn)，幾乎是不可能的。因此，要有充分的預(yù)判，合理的預(yù)案，及時(shí)的補(bǔ)救，誠懇的溝通。

從交通部門的多次回應(yīng)來看，交通部門有預(yù)案，也有不少好的做法。比如，收費(fèi)故障時(shí)先保證通行，車流量大時(shí)合理開通ETC專用車道和混合車道，等等。正面回應(yīng)群眾的態(tài)度也贏得了好評(píng)，解開了民眾心中的種種疑問。春節(jié)就要到了，希望交通部門保持這樣的態(tài)度，對(duì)于公眾關(guān)注、媒體報(bào)道的問題，能夠逐件調(diào)查核實(shí)，限時(shí)辦理、及時(shí)回復(fù)，確保件件有結(jié)果，事事有反饋，讓廣大群眾快快樂樂回家，開開心心過年。