由于南非海港擁堵，沙卡國(guó)王國(guó)際機(jī)場(chǎng)(King Shaka International Airport)杜布貨運(yùn)站(Dube Cargo Terminal)近幾個(gè)月的航空貨運(yùn)量激增。

該碼頭公司表示，在2023年的最后四個(gè)月，由于模式轉(zhuǎn)變，其航空貨運(yùn)量環(huán)比增長(zhǎng)了57%。

該公司表示，這一趨勢(shì)在今年1月仍在繼續(xù)。

杜布貨運(yùn)站負(fù)責(zé)貨物開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的高級(jí)經(jīng)理里卡多·艾薩克(Ricardo Isaac)表示:“從易腐品到汽車等各個(gè)行業(yè)的航空貨運(yùn)都出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，而汽車行業(yè)傳統(tǒng)上依賴海運(yùn)。”

“這強(qiáng)調(diào)了這些行業(yè)需要確保不間斷的生產(chǎn)和及時(shí)交付到出口市場(chǎng)。”

“從2023年9月到12月，我們看到對(duì)中東和歐洲市場(chǎng)的水果出口量比去年同期翻了一番。

“在汽車方面，11月份我們的航空貨運(yùn)站的貨運(yùn)量比正常情況高出約30%。”

Isaac補(bǔ)充說，這一趨勢(shì)表明，對(duì)于時(shí)間敏感的商品，以及在停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)增加的情況下，擁有高效的空運(yùn)選擇變得非常寶貴。

該國(guó)的海港，尤其是德班，目前正面臨重大挑戰(zhàn)，導(dǎo)致等待時(shí)間過長(zhǎng)。

該公司表示，這一問題對(duì)包括柑橘產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的幾個(gè)對(duì)該國(guó)經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

后者不得不處理由于與港口有關(guān)的問題而造成的財(cái)政挫折，這導(dǎo)致了額外的運(yùn)輸費(fèi)用。

據(jù)Clyde&Co稱，德班港外的積壓在11月底達(dá)到峰值，當(dāng)時(shí)由于運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)、設(shè)備故障和港口惡劣天氣，估計(jì)有79艘船和61000多個(gè)集裝箱被迫留在外錨地。

開普敦港也報(bào)告了問題，據(jù)說11月下旬估計(jì)有4.6萬個(gè)集裝箱滯留在恩古拉港和蓋伯哈港外。