10月19日上午，一列滿載32個(gè)集裝箱貨物的列車駛?cè)肷綎|港口威海港碼頭前沿，標(biāo)志著“銀川—威海”海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列正式開(kāi)通。

首次開(kāi)通的“銀川—威海”海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列掛有16個(gè)車廂，均是來(lái)自銀川及其周邊地區(qū)的貨物，接下來(lái)這批貨物將從山東港口威海港裝船轉(zhuǎn)運(yùn)至華南沿海地區(qū)。“銀川—威海”海鐵多式聯(lián)運(yùn)采用一箱到底的模式，運(yùn)輸途中不拆不卸，解決了貨損問(wèn)題，并有效減少能源消耗和環(huán)境污染，在降低物流成本的同時(shí)，也解決了企業(yè)所擔(dān)憂的小批量貨物發(fā)運(yùn)時(shí)效差的問(wèn)題，真正意義上帶動(dòng)內(nèi)陸出口企業(yè)的實(shí)質(zhì)發(fā)展。

山東港口威海港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)連偉亮表示，班列初期計(jì)劃每周一班，每班35節(jié)車底，運(yùn)量70個(gè)標(biāo)箱，可將寧夏貨物經(jīng)威海港出口至日本、韓國(guó)或轉(zhuǎn)運(yùn)至我國(guó)華南地區(qū)。未來(lái)，各營(yíng)運(yùn)參與方將根據(jù)班列運(yùn)營(yíng)情況逐步深挖途徑地市場(chǎng)貨源，爭(zhēng)取達(dá)到每天1個(gè)班列的常態(tài)化運(yùn)行。