日前，國(guó)家發(fā)展改革委研究確定并正式發(fā)布2023年國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，福州（港口型）等30個(gè)國(guó)家物流樞紐入選。這是福州市繼2021年以商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐上榜國(guó)家物流樞紐之后，在現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面取得的新進(jìn)展。
“依托江陰港、松下港、青洲港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造港口型國(guó)家物流樞紐。借助‘海絲’航線、中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)體系，打造‘海絲’重要節(jié)點(diǎn)、‘一帶一路’供應(yīng)鏈物流樞紐，實(shí)現(xiàn)‘海絲’與‘陸絲’的無縫銜接，構(gòu)建國(guó)際陸海貿(mào)易新通道。”福州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
基礎(chǔ)設(shè)施助力樞紐建設(shè)
8月16日，記者在福州港江陰港區(qū)6號(hào)和7號(hào)泊位擴(kuò)能工程現(xiàn)場(chǎng)看到，卡車往來穿梭，工地一片熱火朝天的景象。該項(xiàng)目是福州港首個(gè)20萬噸級(jí)集裝箱泊位項(xiàng)目，建成后標(biāo)志著福州港正式進(jìn)入自動(dòng)化、智能化、信息化發(fā)展的新時(shí)代，助力福州建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐。
總投資約19.6億元的江陰港區(qū)6號(hào)和7號(hào)泊位項(xiàng)目，將原來2個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱泊位提升至20萬噸級(jí)集裝箱泊位，可滿足1艘20萬噸級(jí)和1艘1萬噸級(jí)集裝箱船同時(shí)靠泊，年設(shè)計(jì)通過能力將由原來的80萬標(biāo)箱提升至96萬標(biāo)箱。擴(kuò)能工程一期建設(shè)將于今年完成。
“擴(kuò)能工程建設(shè)內(nèi)容主要包括水工主體建設(shè)、道路及堆場(chǎng)工程建設(shè)、陸域形成軟基加固、配套設(shè)施購(gòu)置安裝等，同時(shí)調(diào)整建設(shè)相應(yīng)配套設(shè)施。江陰港區(qū)6號(hào)和7號(hào)泊位項(xiàng)目也是福州首個(gè)自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目。該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)碼頭前沿設(shè)備遠(yuǎn)控操作、水平運(yùn)輸設(shè)備無人化操作和堆場(chǎng)設(shè)備遠(yuǎn)控操作的模式，加速推進(jìn)智慧、綠色港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)際門戶港建設(shè)。擴(kuò)能工程一期建成后，20萬噸級(jí)集裝箱泊位可投產(chǎn)。二期主要是自動(dòng)化程度進(jìn)一步提升，以及整體集裝箱通過能力達(dá)到設(shè)計(jì)效果。”福建江陰國(guó)際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理阮寅鍇說，項(xiàng)目建成后，將與先期投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的江陰港區(qū)1號(hào)至5號(hào)泊位形成規(guī)模效應(yīng)，成為福建省內(nèi)規(guī)模最大的單體連片經(jīng)營(yíng)集裝箱港區(qū)。
進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，福州以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)提質(zhì)增效，從基建發(fā)力，激發(fā)出改革開放再出發(fā)的磅礴動(dòng)力。
多式聯(lián)運(yùn)擴(kuò)大貨源腹地
福州港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)中，鐵路物流園是重要一環(huán)。
江陰港站鐵路貨場(chǎng)內(nèi)，門吊繁忙地裝卸作業(yè)，將到港的東北糧食等裝車發(fā)運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)，再將內(nèi)陸的紙制品、工業(yè)鹽卸下，通過港口集散到省外和“一帶一路”沿線地區(qū)。
今年，通過深耕糧食多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)鏈平臺(tái)，拓展“北糧南運(yùn)”業(yè)務(wù)，港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)。
“通過積極開展海鐵聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)，融合高效的多式聯(lián)運(yùn)體系正在打造。”福州物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福州依托綜合交通骨架網(wǎng)，擴(kuò)展港口、鐵路、公路貨運(yùn)樞紐對(duì)外專用通道，以海鐵聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)為重點(diǎn)，擴(kuò)大福州港貨源腹地，加快多式聯(lián)運(yùn)“無縫銜接”，探索開展多式聯(lián)運(yùn)提單試點(diǎn)工作，構(gòu)建集約高效的物流服務(wù)體系。其中，海鐵聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)推進(jìn)“絲路海運(yùn)”工程建設(shè)，逐步形成“海絲”沿線國(guó)家及內(nèi)陸省區(qū)的主要運(yùn)輸通道。
4月17日，隨著一聲響亮的船鳴，“星東37”輪從福州海盈碼頭青州8號(hào)泊位起航，駛往廈門港海天碼頭，標(biāo)志著“福州—廈門”首條海峽快線正式開通。
此次“星東37”輪裝載有408個(gè)標(biāo)箱，主要是福州生產(chǎn)的瓷磚、日用品、家具、工藝品等貨物，從福州海盈碼頭駛往廈門港海天碼頭，大部分將出口到東南亞。為服務(wù)效率和質(zhì)量，快線投入3條固定船舶，采用“福州—廈門”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運(yùn)時(shí)；保艙位，保干線）精品支線班期服務(wù)，開行后，福廈兩港可實(shí)現(xiàn)“天天班”。
從運(yùn)距較短的福州港穿梭巴士（江陰—寧德），到“江陰—泉州—廈門”“江陰—莆田—泉州”等環(huán)省支線，各航商依托福州港著力打造福建省集裝箱海上支線平臺(tái)，承接南北內(nèi)貿(mào)干線的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，一條條支線鋪展出串聯(lián)沿海港口、暢通微循環(huán)的“藍(lán)色公路”，推動(dòng)沿海貨箱通過福州港集散。
目前，福州港江陰港區(qū)內(nèi)貿(mào)干支線航線網(wǎng)絡(luò)較為完善，干線已覆蓋東北、華北、華中、華南等地，支線聯(lián)通寧德、羅源、馬尾、泉州、汕頭等周邊港口，為“散改集”貨源進(jìn)出通道提供了有力保障，同時(shí)， 福州港江陰港區(qū)還開辟“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式，可為江西、湖南內(nèi)陸客戶提供安全、便捷的出海通道。
一流港城打造區(qū)域核心
今年7月，《福州絲路海港城（羅源灣港城）空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）經(jīng)市政府研究同意后印發(fā)實(shí)施。
根據(jù)《規(guī)劃》，福州絲路海港城將對(duì)標(biāo)世界一流港城，著力推動(dòng)羅源灣從做大港口向做強(qiáng)港城、從港口門戶城市向綜合港城轉(zhuǎn)變，通過強(qiáng)港、強(qiáng)產(chǎn)、強(qiáng)城，將羅源灣港城打造成為國(guó)家海上絲綢之路重要深水海港樞紐門戶、臨港產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、宜居宜業(yè)的魅力港城。
在發(fā)展戰(zhàn)略與空間布局上，絲路海港城將打造區(qū)域核，提升港城能級(jí)。福建省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，絲路海港城北翼對(duì)接寧德環(huán)三都澳協(xié)同發(fā)展區(qū)，南翼重點(diǎn)對(duì)接現(xiàn)代物流城，將打造福州都市圈南北雙翼協(xié)同樞紐。為強(qiáng)化港口設(shè)施與集疏運(yùn)體系建設(shè)，該市還謀劃建設(shè)一條連接福州港口后方鐵路的沿海貨運(yùn)專線和羅源灣北岸疏港支線，提高港口貨運(yùn)服務(wù)能力。另外，絲路海港城還將構(gòu)建“4+X”的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)培育新型材料、電力能源、汽車與新能源配件、船舶與海工裝備4大核心“拳頭”產(chǎn)業(yè)，形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
去年以來，絲路海港城建設(shè)全速推進(jìn)，港城聯(lián)動(dòng)跑出了“加速度”：羅源灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)南北常態(tài)化直航，南北港區(qū)周轉(zhuǎn)距離縮短1.5個(gè)小時(shí)；國(guó)務(wù)院批復(fù)同意福州港口岸擴(kuò)大開放羅源灣港區(qū)環(huán)下嶼島作業(yè)區(qū)……福州港加快邁入“大港時(shí)代”。
今年3月，福州港羅源灣港區(qū)環(huán)下嶼島作業(yè)區(qū)1-4#泊位成功通過市級(jí)驗(yàn)收，待后續(xù)通過省級(jí)和國(guó)家級(jí)驗(yàn)收后，這4個(gè)化工泊位將獲得進(jìn)出口船舶永久性靠泊權(quán)限，徹底告別臨時(shí)開放狀態(tài)，屆時(shí)將極大提高福州港口貨物吞吐能力，助力可門億噸大港加速崛起，為福州加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市、提升對(duì)外開放水平注入活力。
“全面開放后，將結(jié)束半年一報(bào)批的繁瑣手續(xù)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物就近下水、降低物流成本的同時(shí)，預(yù)計(jì)每年新增硫酸銨、液氨等產(chǎn)品銷售量30萬噸，產(chǎn)值增加6億多元。”恒申集團(tuán)化工板塊（連江區(qū)）辦公室主任李鋼表示，泊位全面開放后，可以更方便、更直接地向全球銷售產(chǎn)品，降低物流成本。
拓海開洋，風(fēng)起帆張。作為福州市重點(diǎn)建設(shè)的六個(gè)城之一，絲路海港城建設(shè)如火如荼，在構(gòu)建國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的美好圖景中添上了濃墨重彩的一筆。