根據(jù)DHL全球貨運(yùn)公司最新的《海洋冷藏市場(chǎng)更新》，今年第一季度的冷藏集裝箱市場(chǎng)“仍然強(qiáng)勁，受到新鮮農(nóng)產(chǎn)品、藥品和冷凍商品的推動(dòng)，盡管地區(qū)經(jīng)濟(jì)放緩，好望角改道造成了中斷”。

持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)導(dǎo)致紅海地區(qū)的不穩(wěn)定，擾亂了亞洲和歐洲之間的航運(yùn)，增加了成本和延誤，這使得作業(yè)比平時(shí)更加復(fù)雜。風(fēng)暴和干旱也影響了農(nóng)作物產(chǎn)量和易腐貨物的出口時(shí)間表。

最新消息稱，由于運(yùn)力限制和運(yùn)營(yíng)成本上升，冷藏箱運(yùn)費(fèi)短期內(nèi)將保持高位。

在今年剩下的時(shí)間里，由于成本持續(xù)高企和供需不平衡，運(yùn)費(fèi)預(yù)計(jì)不會(huì)恢復(fù)到大流行前的水平。

第一季度的水果出口旺季，如柑橘、葡萄和漿果，繼續(xù)推動(dòng)高冷藏箱需求，尤其是來自南美和南非的需求。

雖然美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口的勞資糾紛已經(jīng)取消，但美國(guó)關(guān)稅的不確定性仍然存在，影響著全球貿(mào)易流動(dòng)。

根據(jù)DHL的說法，“緊張的運(yùn)力、匯率波動(dòng)和不斷變化的貿(mào)易模式正在決定當(dāng)前的市場(chǎng)格局。”

必須指出的是，去年，航運(yùn)聯(lián)盟之間的重組造成了短期可靠性問題。

有利的一面是，去年EG的柑橘產(chǎn)量增長(zhǎng)了15%，而肉類、香蕉和魚類等關(guān)鍵大宗商品在經(jīng)歷了兩年的下滑后正在復(fù)蘇。

今年第一季度的海運(yùn)市場(chǎng)前景有其自身的問題，這就是需求增長(zhǎng)“謹(jǐn)慎樂觀”的原因。

一些市場(chǎng)顯示出復(fù)蘇的跡象，而另一些市場(chǎng)由于經(jīng)濟(jì)和地緣政治因素仍面臨壓力。

例如，由于貿(mào)易政策的潛在變化，美國(guó)市場(chǎng)面臨著不確定性，預(yù)計(jì)中國(guó)、加拿大和墨西哥將受到更高關(guān)稅的影響。

預(yù)計(jì)亞洲的復(fù)蘇將慢于預(yù)期，而歐洲的通脹壓力將繼續(xù)影響需求。

在相關(guān)新聞中，IMO 2023/2024溫室氣體排放措施等更嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)繼續(xù)推高運(yùn)營(yíng)成本。