近日，從賀州鐘山站發(fā)出的86TEU石粉集裝箱在湛江港專用鐵路順利接卸，標(biāo)志“賀州-湛江-寧波”海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路正式開通。這是繼湛江港2023年開通“黔東南-湛江-陽江”“海南自貿(mào)港-湛江-昆明”2條海鐵聯(lián)運(yùn)線路之后，新開通的第3條海鐵聯(lián)運(yùn)線路。至此，湛江港累計(jì)運(yùn)營海鐵聯(lián)運(yùn)線路達(dá)到30條。

賀州是中國“重鈣之都”，年產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣900萬噸以上，主要銷往山東、江蘇、浙江等地，西江通道是該地企業(yè)的主要選擇，但受制于枯水期等因素對內(nèi)河運(yùn)輸?shù)挠绊懀?a href="http://m.cchcastings.com/logistics/" target="_blank">物流保障能力不能匹配當(dāng)?shù)靥妓徕}產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求，因此對不受枯水期影響的海鐵聯(lián)運(yùn)模式有強(qiáng)烈的需求。

對此，湛江港攜手安通物流多次調(diào)研賀州等區(qū)域企業(yè)需求，針對性出臺海鐵聯(lián)運(yùn)一口價(jià)政策，結(jié)合船公司的航線優(yōu)惠，實(shí)現(xiàn)“通道+航線”的優(yōu)勢疊加，并為客戶量身定制了全程物流方案，實(shí)現(xiàn)一單到底、一箱到底，不僅不增加客戶的成本，還使得全程物流時(shí)間縮短了5至10天，從而形成了一條兼具大運(yùn)量、全天候、低成本、高效率的運(yùn)輸通道，提升了供應(yīng)鏈韌性。

“賀州-湛江-寧波”海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路的正式開通，是湛江港充分發(fā)揮招商局集團(tuán)整體資源優(yōu)勢，深化港航內(nèi)部協(xié)同的成果，也將為安通新開通的“湛江-寧波”航線提供源源不斷的貨源支撐，為本地貨源享受穩(wěn)定高效的“湛江-寧波”航線提供保障，為湛江港海鐵聯(lián)運(yùn)和集裝箱業(yè)務(wù)量的增長做出貢獻(xiàn)。

后續(xù)，隨著項(xiàng)目培育進(jìn)程的不斷加快，“航線+通道”模式的影響力將不斷提升，湛江港作為陸海新通道傳統(tǒng)出?？诘淖饔靡约罢拷b箱區(qū)域樞紐港的地位將不斷凸顯，以實(shí)際行動(dòng)助力招商港口世界一流建設(shè)，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略。