2024年，連云港中歐（中亞）班列發揮連云港新亞歐陸海聯運通道優勢，在組織班列貨源發運、打造精品班列業務、推進信息化系統建設、支持跨里海通道發展等方面取得了顯著成效。截至11月16日，連云港中歐（中亞）班列已累計開行820列，同比增長14.4%，提前45天完成全年開行任務，運量完成規模位居全省首位。

今年以來，連云港中歐（中亞）班列加強與鐵路、海關、代理企業的溝通合作，在穩定既有貨源的基礎上，過境方面積極承接至中國通道運輸的貨源；聯合韓國鐵道公社開行國際多式聯運示范班列以及開發“滾裝+班列”多式聯運班列新模式，“連云港—塔什干”點對點直達班列也已通過省級精品班列建設驗收。出口方面在聯合無錫開行接續班列的基礎上開發鹽城悅達起亞配件出口貨源，開發鹽城—連云港—中亞接續通道，同時擴大鐵路快速通關規模，提升貨物通關時效。回程方面維系鐵合金和鉛鋁錠貨源的基礎上提升鉀肥、尿素、石棉等貨物增量，并充分發揮連云港—黃埔港內貿航線優勢，開展進口小麥粉、麥麩顆粒等運輸，優化班列去回比例，確保完成全年各項任務指標。

下一步，連云港中歐（中亞）班列將保持良好運營基礎的同時，研究謀劃2025年班列開行組織工作，優化班列發運流程，提升班列運輸時效，繼續會同有關主管部門及單位，整合區域發展資源，發揮區域通道優勢，提升客戶發運體驗等方面做足文章，在保持現有增長勢頭的基礎上推進新亞歐陸海聯運通道進一步發展，促進班列開行量效齊升。