2024年，連云港中歐（中亞）班列發(fā)揮連云港新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢，在組織班列貨源發(fā)運(yùn)、打造精品班列業(yè)務(wù)、推進(jìn)信息化系統(tǒng)建設(shè)、支持跨里海通道發(fā)展等方面取得了顯著成效。截至11月16日，連云港中歐（中亞）班列已累計開行820列，同比增長14.4%，提前45天完成全年開行任務(wù)，運(yùn)量完成規(guī)模位居全省首位。

今年以來，連云港中歐（中亞）班列加強(qiáng)與鐵路、海關(guān)、代理企業(yè)的溝通合作，在穩(wěn)定既有貨源的基礎(chǔ)上，過境方面積極承接至中國通道運(yùn)輸?shù)呢浽矗宦?lián)合韓國鐵道公社開行國際多式聯(lián)運(yùn)示范班列以及開發(fā)“滾裝+班列”多式聯(lián)運(yùn)班列新模式，“連云港—塔什干”點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)班列也已通過省級精品班列建設(shè)驗(yàn)收。出口方面在聯(lián)合無錫開行接續(xù)班列的基礎(chǔ)上開發(fā)鹽城悅達(dá)起亞配件出口貨源，開發(fā)鹽城—連云港—中亞接續(xù)通道，同時擴(kuò)大鐵路快速通關(guān)規(guī)模，提升貨物通關(guān)時效。回程方面維系鐵合金和鉛鋁錠貨源的基礎(chǔ)上提升鉀肥、尿素、石棉等貨物增量，并充分發(fā)揮連云港—黃埔港內(nèi)貿(mào)航線優(yōu)勢，開展進(jìn)口小麥粉、麥麩顆粒等運(yùn)輸，優(yōu)化班列去回比例，確保完成全年各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)。

下一步，連云港中歐（中亞）班列將保持良好運(yùn)營基礎(chǔ)的同時，研究謀劃2025年班列開行組織工作，優(yōu)化班列發(fā)運(yùn)流程，提升班列運(yùn)輸時效，繼續(xù)會同有關(guān)主管部門及單位，整合區(qū)域發(fā)展資源，發(fā)揮區(qū)域通道優(yōu)勢，提升客戶發(fā)運(yùn)體驗(yàn)等方面做足文章，在保持現(xiàn)有增長勢頭的基礎(chǔ)上推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)班列開行量效齊升。