中國國家發改委新聞發言人孟瑋17日透露，隨著疫情全球蔓延，許多海運、空運貨物加速向鐵路運輸轉移，中歐班列運力增長趕不上需求增加。

孟瑋透露，為促進中歐班列持續穩定安全運行，中國國家發改委正會同有關部門、地方，全力提升中歐班列運能運力。

2020年，新冠肺炎疫情全球大流行的局面讓世界經濟發展不確定性增多，但是中歐班列卻呈現出逆勢增長態勢。

孟瑋透露，截至11月5日，2020年中歐班列開行達10180列，已超過去年全年開行量，運送貨物92.7萬標箱，同比增長54%，往返綜合重箱率達98.3%，運輸網絡持續拓展，已通達歐洲21個國家、92個城市。

她指出，2020年以來，中歐班列共運送醫療物資近800萬件，共計6萬多噸，成為中歐之間抗疫合作的“生命通道”，為維護國際供應鏈產業鏈穩定提供了重要支撐。

對于如何解決供不應求的問題，孟瑋表示，中方將采取三方面的工作提升中歐班列的運能運力：

一是加強重點口岸建設，對滿洲里站、二連浩特站、阿拉山口站進行擴能改造，提高集裝箱列車的接發、換裝能力。

二是推動中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級改造，積極開辟中歐班列境外新路徑，推動運輸通道多元化。

三是加快中歐班列集結中心示范工程建設，支持完善集疏運設施，提高運輸組織效率，努力做到“中轉集結”“即到即發”。