波音公司預(yù)測，在未來20年里，全球貨機數(shù)量將增長80%，其中改裝貨機將占到交付貨機數(shù)量的三分之二。

該公司在其《2022-2041年商業(yè)市場展望》(CMO)中表示，航空公司將總共需要增加2800架貨機。

波音公司表示:“在未來20年里，貨機數(shù)量將從疫情前的水平增長80%，這代表著3%的年均增長。”

“我們預(yù)計大約有2800架生產(chǎn)+轉(zhuǎn)換的飛機交付，其中大約一半取代退役的飛機，其余的將擴大機隊以滿足預(yù)計的客流量增長。

“大約三分之二的交付將是由客機改裝的貨機，其中約70%將是標(biāo)準(zhǔn)機身客機。”

波音公司表示，預(yù)計的2800架貨機包括940架新的寬體機型，以及在預(yù)測期內(nèi)改裝的窄體和寬體貨機。

在標(biāo)準(zhǔn)車身部分，預(yù)計在2021年的水平上增長90%，預(yù)計轉(zhuǎn)換1300輛。

相比之下，空客公司在其《2022-2041年全球市場預(yù)測》中預(yù)計，到2041年，全球現(xiàn)役貨機機隊將達到3070架，預(yù)計現(xiàn)有機隊的近70%將被替換。

波音公司表示，預(yù)計亞太地區(qū)的貨機機隊規(guī)模將超過其他任何地區(qū)，預(yù)計“到預(yù)測期結(jié)束時，其規(guī)模將與北美地區(qū)的貨機機隊大致相當(dāng)”。

相比之下，北美艦隊預(yù)計將增加三分之一。不過，波音補充稱，北美機隊“需要與亞太地區(qū)大致相當(dāng)?shù)慕桓读浚拍芨咝А⒖沙掷m(xù)地取代現(xiàn)有機隊”。

2019年世界貨運機隊由2010架噴氣式飛機組成。到2021年底，該船隊已增至2250艘貨輪。此外，貨船利用率約為正常水平的125%。

波音公司解釋說，總體航空貨運能力已反彈至2019年的水平，專用貨機運輸約三分之二的所有航空貨運。

波音公司預(yù)測，在2022-2041年期間，航空貨運收入(以噸公里計)將以每年4.1%的速度增長，高于去年預(yù)測的4%。

全球供應(yīng)鏈、快遞和電子商務(wù)的發(fā)展將推動對貨輪的持續(xù)需求。持續(xù)的海運中斷也增加了需求。

供應(yīng)鏈多樣化可能會增加航空貨運需求，因為:“疫情凸顯了航空貨運的速度和可靠性作為降低供應(yīng)鏈風(fēng)險的工具的價值”;“在系統(tǒng)中擁有更多節(jié)點的供應(yīng)鏈可以從航空貨運和點對點服務(wù)的靈活性中獲益。”

Air Cargo News的姊妹網(wǎng)站FlightGlobal也報道稱，波音公司計劃在其倫敦蓋特威克機場附近的設(shè)施中開通第二條用于737-800貨機改裝的臨時航線。新生產(chǎn)線的改造工作將于11月開始。