5月14日下午，停靠在宜賓北站的首班欽州-宜賓鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列汽笛長(zhǎng)鳴，宣告欽州至宜賓方向的上行國(guó)際貨運(yùn)班列成功開(kāi)行。這也標(biāo)志著宜賓市鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)了上下行通道的貨物匹配。

此前從海外運(yùn)送貨物到宜賓需先到上海港，再通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)抵達(dá)宜賓，運(yùn)輸時(shí)間基本要30天左右，遇洪水季節(jié)或三峽大壩檢修所需時(shí)間更長(zhǎng)。欽州至宜賓方向上行鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行后，海外進(jìn)口貨物可先運(yùn)至欽州港，通過(guò)欽州至宜賓鐵海聯(lián)運(yùn)方式到宜賓僅需 3天，節(jié)省里程1000公里以上，極大提升了物流效率。

早在2019年3月，宜賓就正式開(kāi)行宜賓至欽州方向的下行集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列，為何時(shí)隔一年多欽州至宜賓方向的上行班列才開(kāi)通?據(jù)宜賓市商務(wù)局通道科工作人員介紹，一方面是留出時(shí)間使宜賓至欽州方向的下行班列運(yùn)行趨于穩(wěn)定，另一方面是爭(zhēng)取欽州當(dāng)?shù)卣С郑蛟靸?yōu)質(zhì)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，“目前我們的國(guó)際貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)與水運(yùn)成本基本持平”。

目前，宜賓已基本實(shí)現(xiàn)南向下行班列的定時(shí)、定班常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行，并初步計(jì)劃今年分別開(kāi)行上下行班列20列以上，借此帶動(dòng)宜賓及周邊地區(qū)企業(yè)共同開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，提高通道的競(jìng)爭(zhēng)力和輻射力。