今年“雙11”期間，重慶巫山、銅梁、城口等區(qū)縣開展交通運(yùn)輸企業(yè)與快遞企業(yè)試點合作，利用農(nóng)村貨運(yùn)專線完成約143萬件快遞運(yùn)輸，其中創(chuàng)新利用農(nóng)客線路代運(yùn)郵件快件，開行線路26條，投入客運(yùn)車輛56輛，運(yùn)送快遞超3萬件，降低物流成本17余萬元。
以上一組數(shù)字是重慶市交通局、市郵管局持續(xù)推動“郵快合作”“快快合作”“交快合作”的有益成果。為著力改善農(nóng)村物流寄遞難、運(yùn)效慢、成本高等實際問題，重慶市交通局、市郵管局堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展，積極出臺相關(guān)扶持政策，加快補(bǔ)齊農(nóng)村物流體系設(shè)施短板，推動農(nóng)村地區(qū)流通體系建設(shè)，暢通農(nóng)村物流大循環(huán)。
暢通城鄉(xiāng)路
“現(xiàn)在，快遞是真的快了。我前天在網(wǎng)上買的東西，今天就拿到手了。以前不說十天半月，至少也要一個星期才能拿到。”日前，巫山縣大昌鎮(zhèn)寧河居民劉昌榮，在位于大昌客運(yùn)站的商超驛站，懷抱一個包裹欣慰地說。這是重慶市萬州汽車運(yùn)輸總公司巫山分公司實施“交通運(yùn)輸+快遞物流”，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最后一公里”，為遠(yuǎn)居城市的村民所帶來的便利。
重慶市萬州汽車運(yùn)輸總公司巫山分公司本是一家從事道路運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)。但近幾年來，隨著我國八橫八縱的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，道路旅客長途汽車運(yùn)輸受到巨大沖擊，堪稱面臨萎縮。未來高鐵網(wǎng)絡(luò)形成，在全國主要區(qū)域內(nèi)，長途汽車運(yùn)營單程不超過百公里，將是一種常態(tài)。
重慶市萬州汽車運(yùn)輸總公司巫山分公司副總經(jīng)理龔江介紹，縱觀其他省市經(jīng)驗，道路客運(yùn)在跨區(qū)域班線及與鐵路平行的班線方面受到的沖擊最大。高鐵、輕軌開通后，汽車客運(yùn)幾乎全線崩潰。但在區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)、縣際客運(yùn)及城區(qū)公交方面還有一定發(fā)展空間。因此，傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)將轉(zhuǎn)向以本區(qū)域內(nèi)市場為主，區(qū)域外市場為輔；也將由以營利性為主，轉(zhuǎn)向以公益性為主；由規(guī)模化擴(kuò)張型為主，轉(zhuǎn)向以集約化提質(zhì)型為主。
緊抓“生命線”
巫山分公司在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室的工作指導(dǎo)下，轉(zhuǎn)變觀念，充分利用自身優(yōu)勢和現(xiàn)有資源，抓住機(jī)遇，著力推進(jìn)貨物運(yùn)輸、公交和商務(wù)租賃、旅游、定制客運(yùn)等業(yè)務(wù)，結(jié)合自身實際積極迎接市場挑戰(zhàn)。
龔江說，根據(jù)物流市場前期調(diào)查，巫山縣內(nèi)物流企業(yè)中，覆蓋面廣、頻率較高、末端延伸較長、時效性較強(qiáng)。經(jīng)綜合分析，巫山?jīng)Q定立足構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級物流體系，全力暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最后一公里”，為實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興打造高質(zhì)量服務(wù)“強(qiáng)引擎”。
為抓緊“交通運(yùn)輸+快遞物流”這條汽車客運(yùn)發(fā)展的“生命線”，“1235”發(fā)展思路的城鄉(xiāng)高效物流配送規(guī)劃適時提出：打造1個縣鄉(xiāng)村三級電商物流配送體系；構(gòu)建快遞分揀、物流配送2個中心；創(chuàng)建“客運(yùn)+貨運(yùn)兩網(wǎng)合一”“交通運(yùn)輸+快遞融合”“電子商務(wù)+農(nóng)村物流”3個服務(wù)品牌；重點發(fā)展騾坪、福田、官渡、大廟、曲尺5條農(nóng)村物流配送線路。
按照“整合資源、合作共贏”的原則，深度整合縣域內(nèi)電子商務(wù)、小件快遞和物流配送資源，建設(shè)完善三級物流節(jié)點，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)末端商超驛站，完善縣域內(nèi)“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向城鄉(xiāng)配送渠道，實現(xiàn)降本增效，推動鄉(xiāng)村振興。
服務(wù)一體化
龔江介紹，2020年開始，巫山分公司聯(lián)合快遞三通一達(dá)，利用城區(qū)客運(yùn)站場內(nèi)3500平方空余場地，投資350萬元建成縣級快遞物流自動分揀配送中心，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送運(yùn)力集約化，降低配送成本、提高簽收時效。在邊貿(mào)物流中心白泉村租地20畝，建成干線物流配送中心，滿足大宗貨物周轉(zhuǎn)需要。
同時，統(tǒng)籌建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流服務(wù)站，改造現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場，打造“客貨運(yùn)+超市+金融+農(nóng)特產(chǎn)品+寄遞”屬性的交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站，實行“四統(tǒng)一”。即統(tǒng)一制作門頭標(biāo)識、統(tǒng)一快遞處理流程、統(tǒng)一配置設(shè)施設(shè)備、統(tǒng)一培訓(xùn)工作人員等，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流寄遞處理標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。
在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，利用配送中心乘車旅客人流優(yōu)勢，發(fā)展零售超市和農(nóng)特產(chǎn)品展示區(qū)，增強(qiáng)造血功能和生存能力。巫山分公司按照試點先行的原則，在大昌鎮(zhèn)客運(yùn)站改造候車門店280平方米，投資30萬元建立商超驛站。從運(yùn)行情況看，現(xiàn)該驛站日均有800票快遞寄遞量，還解決了4人就業(yè)，預(yù)計年利潤可達(dá)80余萬元。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋
龔江表示，接下來，巫山分公司將在總結(jié)提煉大昌站建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，繼續(xù)在騾坪、福田、廟宇、竹賢、官渡、曲尺等鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站。在縣城翠屏車站已建成巫山農(nóng)特產(chǎn)品專柜，為后期商貿(mào)運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
在快遞分揀中心、物流配送中心、農(nóng)產(chǎn)展示中心、快消品倉儲配送中心布局建設(shè)完成，以上四個板塊將組合于一處運(yùn)營。物流運(yùn)行線路串聯(lián)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞商超門店，快消品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)戶與縣城超市簽訂“農(nóng)產(chǎn)品定銷協(xié)議”，形成規(guī)模化種植，配合分公司與中通冷鏈的合作，將服務(wù)直抵農(nóng)戶家門口。
同時，要逐步完善“一縣一倉配、一鄉(xiāng)一中心、一村一網(wǎng)點”農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)體系。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村物流配送能力，實現(xiàn)快遞物流配送到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，全面降低社會物流總成本，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率100%，村級網(wǎng)點覆蓋率不低于70%，逐步實現(xiàn)全覆蓋，為巫山縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實基礎(chǔ)，推動農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興。