達美航空的貨運業(yè)務(wù)在第一季度受益于供應(yīng)鏈中斷。而上海目前的封鎖措施可能在解封后帶來新一波的增長！

該公司周三報告稱，行業(yè)運力的減少推動了貨運收益的顯著增長，在截至 3 月 31 日的期間幫助創(chuàng)造了 2.89 億美元的貨運收入，比 2019 年的基準(zhǔn)增長了 51%。它在 3 月份創(chuàng)造了創(chuàng)紀(jì)錄的貨運收入。

盡管上海浦東機場正式開放，但由于街道封閉，很少有卡車可以到達貨運站運送或取回貨物。裝卸貨物的工人也短缺，許多貨物來源的倉庫都關(guān)閉了。

國際客運和貨運航空公司已取消大部分進出上海浦東機場的航班。達美航空公司上周對上海的貨運實施禁運，至少持續(xù)到 4 月 18 日。

“在貨運領(lǐng)域，中國一直是我們非常強大的市場。在上海重新開放之前，我們現(xiàn)在實際上不會飛往中國，因此隨著我們的前進，這將對貨運收入造成一點影響，”豪恩斯坦說。然而，一旦 COVID 危機過去，由于托運人急于減少積壓，該航空公司可能會彌補被推遲的業(yè)務(wù)。

他說：“隨著重新開放，您可以看到對需要運出中國的商品的被壓抑的需求。” “我們可以看到更強勁的需求由此而來。”

由于嚴(yán)重的海運擁堵，許多企業(yè)在過去一年將貨物轉(zhuǎn)為空運，這給運力減少 10% 的系統(tǒng)帶來了壓力，原因是客運量減少和地緣政治事件。

達美貨運在 2021 年實現(xiàn)了 10 億美元的收入，這是有史以來最好的一年。公司官員表示，他們計劃在技術(shù)、合作伙伴關(guān)系、銷售和運營方面進行更多投資，以利用強勁的市場，并在十年中期大幅增長貨運業(yè)務(wù)。

貨運占達美航空公司第一季度總營業(yè)收入 93 億美元的 11%。盡管貨運的收入份額從 COVID 旅行深淵的深處下降，但仍遠高于大流行之前的低個位數(shù)平均水平。