近日，聯(lián)合包裹在投資者日活動上公布了圍繞“更好而非更大”策略而升級的短期環(huán)境和財(cái)務(wù)目標(biāo)。

聯(lián)合包裹表示，公司將秉承“客戶第一、以人為本、創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)好中小企業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生和國際市場，滿足客戶變化的需求，為股東實(shí)現(xiàn)利益最大化。

聯(lián)合包裹還公布了可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。其2035年中期環(huán)境可持續(xù)性目標(biāo)包括將其全球小包裝業(yè)務(wù)（以2020為基準(zhǔn)）交付的每個(gè)包裹的二氧化碳排放量減少50%；公司設(shè)施100%由可再生電力提供動力；在全球航空機(jī)隊(duì)燃料總量中可持續(xù)燃料達(dá)到30%。

聯(lián)合包裹還公布了對2023年財(cái)務(wù)業(yè)績的預(yù)測，預(yù)計(jì)將達(dá)到980億-1020億美元。2021-2023年，預(yù)計(jì)資本支出約為135億-145億美元。

公司首席財(cái)務(wù)官Brian Newman表示，收入目標(biāo)主要將通過美國國內(nèi)增長和部分國際及供應(yīng)鏈增長而實(shí)現(xiàn)。聯(lián)合包裹介紹，去年以來，公司致力于提升服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)地面運(yùn)輸，擴(kuò)大周末運(yùn)營范圍和數(shù)字化運(yùn)營。

全球小包裹市場正在成為聯(lián)合包裹的重點(diǎn)之一。聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官多梅表示，全球小包裹市場預(yù)計(jì)到2023年年增速為10%，從2020年的4520億美元增至5960億美元。據(jù)聯(lián)合包裹估計(jì)，美國國內(nèi)小包裹市場的復(fù)合年增長率很可能會從2020年的1380億美元增長到2023年的1950億美元，預(yù)計(jì)日均運(yùn)輸量（ADV）將從7400萬件增加到1.08億件。到2023年，美國的短途遞送業(yè)務(wù)量（發(fā)貨地與目的地間不足300英里）預(yù)計(jì)將暴增86%，從2020年的日均2780萬件增至5180萬件，長途遞送業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將增長20%，從3580萬件增至2023年的4290萬件。

據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，多梅表示為了適應(yīng)電商需求，聯(lián)合包裹將適時(shí)開發(fā)當(dāng)日達(dá)產(chǎn)品。此外，醫(yī)療物資運(yùn)輸也將成為公司收入來源，預(yù)計(jì)復(fù)合年增長率將達(dá)到12.3%，到2023年貢獻(xiàn)100億美元。為此，公司在全球加大了冷鏈設(shè)施建設(shè)。

國際市場將是聯(lián)合包裹未來幾年的增長極之一。聯(lián)合包裹稱，目前，公司在全球860億個(gè)郵政地址國際小包市場中占據(jù)17%的份額，預(yù)計(jì)到2023年將增長6%，占1030億件。為此，公司將提升轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效、進(jìn)行輕資產(chǎn)擴(kuò)張和數(shù)字化客戶服務(wù)改造。尤其將提升歐洲和亞洲地區(qū)跨境寄遞轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效，其中包括日本大阪至中國深圳的航班。

聯(lián)合包裹透露，輕資產(chǎn)擴(kuò)展將主要聚焦于亞洲、西非和拉美的40個(gè)增速較快的市場。公司將尋求合資伙伴和代理商及外部服務(wù)供應(yīng)商共同開發(fā)上述市場。