5月11日，伴隨著長春新區(qū)中歐班列海關(guān)監(jiān)管場地歡快的汽笛聲，一整列滿載著70標(biāo)箱鋼卷的中歐班列(長春—漢堡)駛向歐洲。這是長春新區(qū)中歐班列常態(tài)化運(yùn)行后發(fā)出的首列整列班列。

時(shí)間回到一年前，2019年2月21日，長春新區(qū)首列中歐班列(長春—漢堡)在長春新區(qū)國際港務(wù)區(qū)完成海關(guān)現(xiàn)場查驗(yàn)及報(bào)關(guān)審核，滿載包括三星電子公司產(chǎn)品在內(nèi)的共計(jì)54箱貨物成功發(fā)車。作為聯(lián)系“一帶一路”沿線國家的重要樞紐通道，中歐班列(長春—漢堡)自開通以來就得到了長春海關(guān)所屬長春興隆海關(guān)的大力支持。“海關(guān)不僅為我們的班列專門開設(shè)了服務(wù)窗口，還積極幫助我們企業(yè)屬地報(bào)關(guān)、匯總征稅、預(yù)約通關(guān)，通過這些惠企政策，我們班列不斷實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量運(yùn)行。” 新區(qū)班列運(yùn)營平臺(tái)吉林省旌遠(yuǎn)國際物流有限公司關(guān)務(wù)部負(fù)責(zé)人說。

今年1-4月，長春興隆海關(guān)共監(jiān)管長春新區(qū)中歐班列(長春—漢堡)656個(gè)標(biāo)箱，其中進(jìn)口414個(gè)標(biāo)箱，出口242個(gè)標(biāo)箱。從貨源上看，班列去年運(yùn)送的大部分是過境貨物和外省貨物，而今年本地企業(yè)貨物承運(yùn)明顯增多，省內(nèi)貨物占比由去年的20%上升到73%。長春新區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本地貨源的增加意味著中歐班列在服務(wù)吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)“吉林制造”走出去的能力和水平正逐漸提高，這將有助于省內(nèi)企業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈及市場鏈。

過去，貨源分散、集結(jié)效率低是影響中歐班列規(guī)模化發(fā)展的重要因素，為此，長春海關(guān)與多家進(jìn)出口企業(yè)建立了密切聯(lián)絡(luò)機(jī)制，加快了貨源的集結(jié)速度，指導(dǎo)企業(yè)充分利用地處東北亞核心區(qū)域及長吉圖線帶優(yōu)勢，與其他企業(yè)“組團(tuán)出海”。此外，在助力吉林省本土企業(yè)成組、成列運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，長春興隆海關(guān)還與鐵路部門共同積極探索“集拼集運(yùn)”運(yùn)輸模式，與內(nèi)地物流企業(yè)實(shí)施集裝箱加掛或拼裝作業(yè)，集零為整，提高中歐班列的運(yùn)輸能力。