廣西北部灣港務(wù)國(guó)際集團(tuán)有限公司下稱：北部灣港集團(tuán)10日介紹，隨著西部陸海新通道建設(shè)品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大，形成“一帶一路”經(jīng)中國(guó)西部地區(qū)的完整環(huán)線，北部灣港貨物集聚效應(yīng)日益凸顯，今年1—6月，集裝箱吞吐量完成213.25萬(wàn)標(biāo)箱、增長(zhǎng)33.7%。
西部陸海新通道是由中國(guó)西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運(yùn)營(yíng)中心，以廣西、貴州等西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達(dá)世界各地。
為優(yōu)化新通道的營(yíng)商環(huán)境，廣西先后出臺(tái)《關(guān)于加快西部陸海新通道建設(shè)的若干政策措施》《北部灣港集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)對(duì)標(biāo)提升工作方案》《推動(dòng)進(jìn)一步降低廣西北部灣港口中介服務(wù)收費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案2020—2021年》等系列政策，在資金、金融、土地等方面全方位支持新通道海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，全面提高通關(guān)效率，切實(shí)降低各項(xiàng)費(fèi)率。同時(shí)，北部灣港集團(tuán)牽頭制定了《西部陸海新通道廣西海鐵聯(lián)運(yùn)主干線運(yùn)營(yíng)提升實(shí)施方案》，為進(jìn)一步優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、加快通道發(fā)展提供有力的政策支撐。
今年，上半年受新冠肺炎疫情以及南方持續(xù)洪澇災(zāi)害影響，企業(yè)的正常生產(chǎn)和陸海新通道集裝箱班列的發(fā)運(yùn)遇到了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。對(duì)此，北部灣港集團(tuán)積極調(diào)配全球資源，從馬來(lái)西亞、文萊等國(guó)家多次緊急采購(gòu)并捐贈(zèng)急需的防疫物資，及時(shí)出臺(tái)延續(xù)重箱庫(kù)場(chǎng)使用費(fèi)免費(fèi)政策、租金減免等優(yōu)惠政策，全力保障新通道貨物正常發(fā)運(yùn)。
作為陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)的主力軍，北部灣港集團(tuán)旗下北港物流、北部灣聯(lián)運(yùn)公司在做好疫情防控的同時(shí)，全力保障新通道班列的正常發(fā)運(yùn)，積極以“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為契機(jī)，結(jié)合腹地市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，強(qiáng)化線上線下?tīng)I(yíng)銷和通道優(yōu)勢(shì)宣傳，進(jìn)一步優(yōu)化“一對(duì)一”服務(wù)模式、全程“一口價(jià)”定價(jià)方案，不斷爭(zhēng)取新通道的潛在客戶，深入挖掘新通道市場(chǎng)貨源。
今年5月中旬啟動(dòng)了“北煤南運(yùn)、南煤西進(jìn)”煤炭散貨入箱運(yùn)輸，極大提高了大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸規(guī)模，北部灣港至貴州上行班列同比增長(zhǎng)300%，至云南上行班列同比增長(zhǎng)268%，跑出了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇“加速度”。
此外，通過(guò)船與車、港與站、箱與車等環(huán)節(jié)上各個(gè)單位的聯(lián)動(dòng)配合，陸海新通道各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)得以快速銜接，班列裝車組織得以有效優(yōu)化，審批流程得以進(jìn)一步簡(jiǎn)化，提高了集裝箱裝載質(zhì)量查驗(yàn)效率，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、快裝快卸。目前，北部灣港倒運(yùn)效率提升40%，班列組織效率提高30%，北部灣港日均裝車發(fā)運(yùn)能力達(dá)8列以上。
北部灣港集團(tuán)表示，下半年將圍繞完成年度集裝箱吞吐量500萬(wàn)標(biāo)箱、海鐵聯(lián)運(yùn)20萬(wàn)標(biāo)箱目標(biāo)任務(wù)，通過(guò)加強(qiáng)區(qū)內(nèi)外聯(lián)合營(yíng)銷，進(jìn)一步擴(kuò)大陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行規(guī)模。
北部灣港集團(tuán)計(jì)劃在鞏固內(nèi)貿(mào)貨源基礎(chǔ)上提高外貿(mào)貨源比例，做大做強(qiáng)渝桂、蓉桂、滇桂3條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路;利用陸海新通道線路品牌，針對(duì)陜甘蒙等西北地區(qū)的東南亞外貿(mào)貨源制定特色物流產(chǎn)品方案，通過(guò)集拼班列等形式，吸引陜甘蒙等西北地區(qū)貨物通過(guò)北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)出海，不斷拓寬陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)和輻射，進(jìn)一步增強(qiáng)通道示范帶動(dòng)效應(yīng)。
同時(shí)，在廣西區(qū)內(nèi)將加快推進(jìn)桂東班列開(kāi)行進(jìn)度，進(jìn)一步強(qiáng)化貨源組織，針對(duì)重工機(jī)械、汽配產(chǎn)品、石粉和重晶石等產(chǎn)品運(yùn)輸需求，不斷推動(dòng)柳鋼集團(tuán)、柳工集團(tuán)、上汽通用五菱公司等大型企業(yè)適箱產(chǎn)品通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)走北部灣港出海。