根據(jù)DHL全球貨運公司最新的《海洋冷藏市場更新》，今年第一季度的冷藏集裝箱市場“仍然強勁，受到新鮮農(nóng)產(chǎn)品、藥品和冷凍商品的推動，盡管地區(qū)經(jīng)濟放緩，好望角改道造成了中斷”。

持續(xù)的地緣政治緊張局勢導致紅海地區(qū)的不穩(wěn)定，擾亂了亞洲和歐洲之間的航運，增加了成本和延誤，這使得作業(yè)比平時更加復雜。風暴和干旱也影響了農(nóng)作物產(chǎn)量和易腐貨物的出口時間表。

最新消息稱，由于運力限制和運營成本上升，冷藏箱運費短期內(nèi)將保持高位。

在今年剩下的時間里，由于成本持續(xù)高企和供需不平衡，運費預計不會恢復到大流行前的水平。

第一季度的水果出口旺季，如柑橘、葡萄和漿果，繼續(xù)推動高冷藏箱需求，尤其是來自南美和南非的需求。

雖然美國東部和墨西哥灣沿岸港口的勞資糾紛已經(jīng)取消，但美國關稅的不確定性仍然存在，影響著全球貿(mào)易流動。

根據(jù)DHL的說法，“緊張的運力、匯率波動和不斷變化的貿(mào)易模式正在決定當前的市場格局。”

必須指出的是，去年，航運聯(lián)盟之間的重組造成了短期可靠性問題。

有利的一面是，去年EG的柑橘產(chǎn)量增長了15%，而肉類、香蕉和魚類等關鍵大宗商品在經(jīng)歷了兩年的下滑后正在復蘇。

今年第一季度的海運市場前景有其自身的問題，這就是需求增長“謹慎樂觀”的原因。

一些市場顯示出復蘇的跡象，而另一些市場由于經(jīng)濟和地緣政治因素仍面臨壓力。

例如，由于貿(mào)易政策的潛在變化，美國市場面臨著不確定性，預計中國、加拿大和墨西哥將受到更高關稅的影響。

預計亞洲的復蘇將慢于預期，而歐洲的通脹壓力將繼續(xù)影響需求。

在相關新聞中，IMO 2023/2024溫室氣體排放措施等更嚴格的環(huán)境法規(guī)繼續(xù)推高運營成本。