最新數(shù)據(jù)顯示，自去年夏天以來，國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)一直很火爆。際客運(yùn)航班的嚴(yán)重下降導(dǎo)致的運(yùn)力不足。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月份的航空貨運(yùn)量較2019年同月增長(zhǎng)9%。航空運(yùn)輸需求非常強(qiáng)勁，已回到2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)前的水平。結(jié)果也比1月份(航空貨運(yùn)量恢復(fù)正值)高出1.5%，比2019年高出1.1%，較去年春季大流行低谷的深度。
全球經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)呈v型復(fù)蘇，隨著人們把錢花在了商品而不是服務(wù)上，電子商務(wù)銷售大幅增長(zhǎng)，運(yùn)輸延遲數(shù)周的情況很常見，這些都提振了貨運(yùn)需求，以及低庫(kù)存銷售比，如果企業(yè)不使用空氣來補(bǔ)充，這可能意味著缺貨。
在工業(yè)方面，采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)繼續(xù)顯示強(qiáng)勁的制造業(yè)產(chǎn)出和新出口訂單，這是航空貨運(yùn)需求的領(lǐng)先指標(biāo)。
一艘巨輪上月封鎖蘇伊士運(yùn)河近一周，也促使一些貨主采用空運(yùn)方式加快交貨，這可能會(huì)增加3月份的貨運(yùn)量。
除拉丁美洲外，所有地區(qū)的航空貨運(yùn)需求均較新冠肺炎前水平有所改善，其中北美和非洲的需求表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將2019年作為基準(zhǔn)，因?yàn)?020年的數(shù)字受到大流行的嚴(yán)重扭曲，而大流行被認(rèn)為是一次性事件。
由于缺少飛機(jī)，許多貨主從預(yù)訂到被承運(yùn)人接受的等待時(shí)間為7至10天。兩年前貨運(yùn)量下降了15%，這直接與客運(yùn)航空公司的狀況不佳有關(guān)。客運(yùn)航空公司通常提供超過一半的下艙可用空間。
2月份旅客需求繼續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，至關(guān)重要的國(guó)際航班客流量下降了88.7%，比1月份下降了3個(gè)百分點(diǎn)，是自7月份以來表現(xiàn)最差的一次，原因是新冠病毒爆發(fā)導(dǎo)致更多的邊境限制。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)說，包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在內(nèi)的總體旅客吞吐量較兩年前下降了75%。
過去3個(gè)月，航空貨運(yùn)能力的改善有所放緩，因?yàn)楹娇展緯和：桨嘁詰?yīng)對(duì)政府的封鎖。船運(yùn)公司所依賴的寬體船中，約有40%仍停運(yùn)。
盡管貨輪運(yùn)力增加了30%，但供應(yīng)仍然不平衡。沒有足夠的全貨機(jī)來彌補(bǔ)數(shù)千架客機(jī)的損失。
北美是最強(qiáng)勁的航空貨運(yùn)市場(chǎng)之一，其貨運(yùn)量已連續(xù)數(shù)月高于危機(jī)前水平。今年2月，受跨太平洋航線需求激增39%的推動(dòng)，亞太地區(qū)航空公司的國(guó)際需求增長(zhǎng)了17.4%。物流公司和經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，新一輪的1400美元的COVID - 19救濟(jì)支票可能會(huì)刺激更多的電子商務(wù)訂單。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，需求的增長(zhǎng)超過了4.4%的運(yùn)力增長(zhǎng)。
得益于亞太地區(qū)強(qiáng)勁的出口制造業(yè)，亞太航空公司的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了10.5%。但該地區(qū)的國(guó)際產(chǎn)能仍然有限，下降了23.6%。航空公司報(bào)告的載客率極高，達(dá)到77.4%。
盡管北美和中美洲的貨運(yùn)活動(dòng)積極，但拉美航空公司2月份的貨運(yùn)量進(jìn)一步下滑至負(fù)20.5%。世界其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力在拉丁美洲并不普遍，產(chǎn)能下降了43%。
主要在澳大利亞、中國(guó)和美國(guó)等大型國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)航空公司表現(xiàn)要好于同行。在這些地區(qū)，近70%的席位被填滿。
航空公司寄希望于繁忙的夏季旅行季節(jié)幫助恢復(fù)現(xiàn)金流，但預(yù)訂的水平將取決于疫苗接種和邊境重新開放的進(jìn)展。美國(guó)的預(yù)訂量非常強(qiáng)勁，但歐洲的預(yù)訂量非常低。業(yè)內(nèi)官員表示，數(shù)字COVID - 19檢測(cè)和疫苗接種證書需要全球標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)政府也需要同意接受數(shù)字證書。
“當(dāng)限制被放松或解除時(shí)，就會(huì)有非常強(qiáng)勁的被壓抑的需求。這是去年夏天在歐洲發(fā)生的情況，也是今年2月我們?cè)诎拇罄麃喛吹降那闆r。因此，我們樂觀地認(rèn)為，隨著我們經(jīng)歷與疫情相關(guān)的健康危機(jī)，這些限制措施得到放松或取消，我們將看到客運(yùn)量恢復(fù)，并且強(qiáng)勁復(fù)蘇，”國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)新任總干事威利·沃爾什在首次新聞發(fā)布會(huì)上說。