亞馬遜航空已確認，目前正在向第三方出售其飛機的貨運能力，包括臨時服務(wù)和包機服務(wù)。

該航空公司在 LinkedIn 帖子中表示，亞馬遜航空貨運現(xiàn)已開始為北美、歐洲、中東和非洲 (EMEA) 以及亞洲的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)。

該公司聲稱：“建立在亞馬遜世界級物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，我們隨時準備安全、可靠、高效、準時地處理、運輸和交付您的貨物。”

亞馬遜表示，它可以為 100 多架飛機提供空間，每天有 250 多個航班，其中包括合作伙伴航空公司，并且還將提供臨時、包機或封閉空間服務(wù)。

該航空公司表示，其波音 737、波音 767 和空客 A330 機隊將能夠運輸普通貨物、藥品、易腐物品、危險品和包裹。

據(jù)其網(wǎng)站稱，該承運商已經(jīng)為 Airblox、Apex Logistics 和 Naniq Global Logistics 提供服務(wù)。

“我們一直致力于開發(fā)新的、創(chuàng)新的物流解決方案來支持亞馬遜客戶，”該公司在給航空貨運新聞的一份聲明中表示。

“自 2019 年以來，亞馬遜航空貨運一直為第三方托運人提供亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)的訪問權(quán)限，以快速、可靠地運送空運貨物，我們很高興現(xiàn)在將該服務(wù)擴展到更多貨運客戶。”

來源：亞馬遜

進入第三方銷售領(lǐng)域的預(yù)期已經(jīng)有一段時間了。

彭博社去年 1 月首次報道稱，該公司正尋求將其服務(wù)擴展到航空貨運市場。

據(jù)報道，該航空公司開始出售飛往夏威夷和阿拉斯加的飛機上的回程空間，運載菠蘿和鮭魚等易腐爛物品。

2021 年初，查迪克大都會發(fā)展研究所的一份報告表明，亞馬遜將尋求在未來幾年進軍第三方銷售領(lǐng)域。

報告稱：“亞馬遜可能會專注于零售商到消費者的運輸，例如將包裹從零售商倉庫轉(zhuǎn)移到消費者手中，而不是試圖復(fù)制擁有龐大門到門網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司提供的綜合服務(wù)。” 。

目前尚不清楚此舉是與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司等公司競爭的長期戰(zhàn)略，還是填補其無法用自己的貨物填補的閑置產(chǎn)能的措施。

新冠疫情大流行后，電子商務(wù)增長放緩——人們因限制而轉(zhuǎn)向網(wǎng)上購物——導(dǎo)致這家電子商務(wù)公司在適應(yīng)較低的交易量時放慢了其機隊的擴張速度。

最近，它不斷增加新的交易，并宣布擴大與 ATSG和Sun Country 的合作伙伴關(guān)系。

它還面臨著與 Temu 和 Shien 等中國電子商務(wù)巨頭競爭的挑戰(zhàn)，這些巨頭將包裹直接從亞洲空運給消費者，而無需管理倉庫網(wǎng)絡(luò)來存儲庫存。

今年，該航空公司減少了每日航班數(shù)量，2024 年 2 月該航空公司每天執(zhí)行 202 趟航班，而一年前為 205 趟，因為該航空公司通過飛往更少的機場并創(chuàng)建更多的樞紐輻射網(wǎng)絡(luò)來簡化其網(wǎng)絡(luò)，以匹配比如 UPS 和 FedEx。