Omicron 變體將保持航空貨運能力緊張，因此航空貨運費率將保持在較高水平。

在最新的波羅的海交易所市場更新中，投資銀行 Stifel 高級分析師 Bruce Chan 表示，由于安全協議、偶發感染和國家反應，新變種將限制網絡容量。

他補充說：“這個和其他新的變體可能會推遲大流行前國際商務旅行（或一般的國際旅行）的恢復，這意味著這些核心通道的腹部容量的完全恢復也將被推遲。 ”

陳說，如果永久轉向混合面對面/虛擬業務，至少也存在一些風險，即腹部容量可能永遠不會完全恢復。

他說：“隨著一些國家和地區重新實施封鎖，以及公眾對病毒傳播的持續而非不合理的擔憂，我們認為，可自由支配的美元支出從商品轉向服務的最終過渡也可能會被拉長。”

“在我們看來，這些因素應該支持持續上漲的空運費率，任何在第一季度季節性貨運低迷期尋求緩解的托運人可能都找不到——至少在他們預期的程度上。”

上周，IATA 總干事威利·沃爾什 (Willie Walsh) 還警告說，如果限制措施抑制了乘客需求，政府對 Omicron 變體的下意識反應可能會對貨運能力產生影響。

沃爾什說，經過近兩年的 Covid-19，政府有了經驗和工具，可以做出更好的數據驅動決策，而不是“迄今為止我們看到的限制旅行的大多數下意識反應”。

“限制措施不會阻止 Omicron 的傳播，”他說。 “在緊急扭轉這些政策錯誤的同時，各國政府的重點應該直接放在確保供應鏈的完整性和增加疫苗的分發上。”

警告發出之際，上周空運價格繼續上漲。

波羅的海交易所空運指數（BAI）的最新數據顯示，從香港到北美的價格創下每公斤 12.41 美元的新指數記錄，而去年同期為每公斤 6.77 美元，2019 年為每公斤 3.66 美元。

從香港到歐洲的服務也創下了新的指數記錄，達到每公斤 8.46 美元，而去年同期為每公斤 5.61 美元，2019 年為每公斤 3.27 美元。