國(guó)泰貨運(yùn)今年上半年的收入和貨運(yùn)量有所增長(zhǎng)，受益于電子商務(wù)貨運(yùn)需求的增長(zhǎng)和額外的腹艙運(yùn)力。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)上半年收入同比增長(zhǎng) 1.5% 至 109 億港元，貨運(yùn)量增長(zhǎng) 4.6% 至 41 億貨運(yùn)收入噸公里（RFTK），噸位增長(zhǎng) 10.4% 至 719000 噸。

由于疫情后客運(yùn)服務(wù)在過(guò)去一年中繼續(xù)恢復(fù)，運(yùn)力同比增長(zhǎng) 11.4%，達(dá)到 68 億可用貨運(yùn)噸公里 (ACTK)。載貨率下降3.9個(gè)百分點(diǎn)至59.9%。

該航空公司表示，上半年來(lái)自香港和大灣區(qū)（GBA）的需求強(qiáng)勁，對(duì)電子商務(wù)和傳統(tǒng)商品（尤其是電子產(chǎn)品）的需求強(qiáng)勁，而其與東莞的支線(xiàn)船舶航線(xiàn)繼續(xù)擴(kuò)大。

該公司表示：“與去年同期相比，香港和大灣區(qū)其他地區(qū)的整體噸位增長(zhǎng)超過(guò)了我們的運(yùn)力增長(zhǎng)。”

“東莞香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) (HKIA) 物流園與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的連通性得到加強(qiáng)，渡輪班次從去年的每周 12 趟增至每周 19 趟。”

貨運(yùn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)主要得益于美洲、歐洲、東北亞、東南亞、西南太平洋、南亞、中東和非洲客運(yùn)航班的恢復(fù)以及噸位增長(zhǎng)。

國(guó)泰貨運(yùn)還在三月份增加了跨太平洋航線(xiàn)的貨機(jī)班次，以應(yīng)對(duì)季度末的航空貨運(yùn)旺季。

該航空公司表示：“從歐洲到香港和其他地區(qū)目的地的易腐食品和藥品出口強(qiáng)勁。” “電子商務(wù)業(yè)務(wù)強(qiáng)勁，尤其是從中國(guó)內(nèi)地飛往美洲的長(zhǎng)途航線(xiàn)。

“來(lái)自日本、臺(tái)灣地區(qū)和韓國(guó)的機(jī)械運(yùn)輸也出現(xiàn)了令人鼓舞的增長(zhǎng)。隨著北亞航線(xiàn)郵件噸位的增加，郵件噸位也顯著增長(zhǎng)

該地區(qū)的客運(yùn)航班。”

國(guó)泰航空還恢復(fù)了胡志明市的貨機(jī)運(yùn)營(yíng)，從夏季計(jì)劃開(kāi)始每周運(yùn)營(yíng)一架貨機(jī)。

國(guó)泰航空表示：“除了普通貨物外，易腐貨物和海鮮繼續(xù)推動(dòng)?xùn)|南亞的增長(zhǎng)。” “新鮮產(chǎn)品和冰鮮肉等易腐爛物品占西南太平洋運(yùn)輸貨物的很大一部分。”

它補(bǔ)充說(shuō)，普通貨物、危險(xiǎn)貨物、易腐貨物和貴重貨物繼續(xù)推動(dòng)南亞、中東和非洲的增長(zhǎng)。

截至 2024 年 6 月 30 日，該航空公司總共運(yùn)營(yíng)著飛往香港以外 41 個(gè)目的地的貨機(jī)。

截至上半年末，其貨機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量為 20 架，其中包括 6 架波音 747-400ERF 和 14 747-8F，與去年持平。

與此同時(shí)，子公司香港航空公布 2024 年上半年利潤(rùn)為 4.11 億港元，而去年為 4.02 億港元。

國(guó)泰航空表示：“其業(yè)績(jī)一直穩(wěn)健。”

自今年年初以來(lái)，香港航空貨機(jī)機(jī)隊(duì)已由一架飛機(jī)增加至 17 架：六架空客 A300-600F、兩架 A330-200F 和九架 A330-300P2F。

該航空公司已卸下一架 A300 貨機(jī)并增加了兩架 A330-300P2F。