國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布了修訂后的2023年展望，航空公司利潤將高于最初的預(yù)測，乘坐航班的人數(shù)接近大流行前的水平。

該協(xié)會表示，今年航空業(yè)凈利潤預(yù)計將達(dá)到98億美元，比此前2022年12月公布的47億美元的預(yù)測高出一倍多。

國際航空運輸協(xié)會還表示，目前預(yù)計2023年將有43.5億人乘坐飛機，與2019年大流行前的45.4億人相差不遠(yuǎn)。

上個月進(jìn)行的民意調(diào)查顯示，超過四分之三(77%)的受訪者現(xiàn)在的旅行次數(shù)與Covid-19之前一樣多或更多。

上個月，航空分析公司Cirium發(fā)布了新的分析報告，顯示全球航空客運量可能在今年年底前超過2019年的水平。

國際航空集團(IAG)最近表示，預(yù)計全年運力將達(dá)到2019年水平的97%左右。

該集團自2019年以來首次報告第一季度盈利，此前該集團表示，“每家航空公司的業(yè)績都強于預(yù)期”。

國際航空運輸協(xié)會總干事威利·沃爾什表示:“航空公司2023年的財務(wù)表現(xiàn)超出了預(yù)期。

“盈利能力的增強得到了幾項積極進(jìn)展的支持。中國今年比預(yù)期更早解除了對Covid-19的限制。貨運收入仍然高于大流行前的水平，盡管貨運量沒有下降。而且，在成本方面，也有一些緩解。盡管航空燃油價格仍然很高，但今年上半年已經(jīng)有所放緩。”

經(jīng)濟的不確定性并沒有抑制人們出行的欲望，盡管機票價格已經(jīng)消化了燃油成本的上漲。在經(jīng)歷了Covid-19的嚴(yán)重?fù)p失之后，即使是1.2%的凈利潤率也值得慶祝!

“但由于航空公司平均每名乘客只能賺2.25美元，修復(fù)受損的資產(chǎn)負(fù)債表，并為投資者提供可持續(xù)的資本回報，對許多航空公司來說仍將是一個挑戰(zhàn)。”