作為馬士基北美航運(yùn)貨運(yùn)能力擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，馬士基在洛杉磯國際機(jī)場(LAX)附近新建了一個(gè)13萬平方英尺的航運(yùn)貨運(yùn)進(jìn)出口門戶。

去年4月推出馬士基航運(yùn)貨運(yùn)(Maersk Air Cargo)的馬士基表示，洛杉磯國際機(jī)場提供了“更多的供應(yīng)鏈整合機(jī)會”，“更好地?cái)U(kuò)大規(guī)模，以應(yīng)對季節(jié)性高峰”，以及新產(chǎn)品發(fā)布的“市場驅(qū)動的銷量飆升”。

該網(wǎng)關(guān)通過立即單位負(fù)載設(shè)備(ULD)傳輸提供直接的飛機(jī)側(cè)恢復(fù)。

該設(shè)施加入了馬士基北美航運(yùn)貨運(yùn)門戶網(wǎng)絡(luò)，包括亞特蘭大和芝加哥。

新機(jī)場距離洛杉磯國際機(jī)場15英里，距離長灘港不到9英里。現(xiàn)場人員將到位進(jìn)行海關(guān)經(jīng)紀(jì)，商業(yè)銷售和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，如拼箱轉(zhuǎn)運(yùn)。

該地點(diǎn)也是美國海關(guān)保稅集裝箱貨運(yùn)站(CFS)和美國運(yùn)輸安全管理局(TSA)認(rèn)證的貨物檢查設(shè)施(CCSF)。

該設(shè)施還計(jì)劃于2024年獲得自由貿(mào)易區(qū)地位，以受益于“更低的關(guān)稅、更低的加工費(fèi)和更快的貨物流動”。

馬士基北美地區(qū)航運(yùn)貨運(yùn)主管約翰•韋瑟雷爾(John Wetherell)表示:“我們新的洛杉磯航運(yùn)樞紐將為馬士基未來多年的增長奠定基礎(chǔ)。洛杉磯是一個(gè)自我管理的航運(yùn)設(shè)施，使我們在美國西海岸的運(yùn)力增加了兩倍。我們的客戶將受益于更高的服務(wù)水平和更大的倉庫容量。”