德國郵政 DHL 集團在 2022 年第二季度的空運量有所下降，但由于高市場費率和包機需求，成功實現了積極的財務業績。

2022年第二季度集團空運收入為28億歐元，比2021年第二季度增長40%，空運噸位較2021年同期下降7.7%至47.7萬噸，空運毛利同比增長67.4%至 5.44 億歐元。

收入和毛利潤因貨運費率上漲而上升，而貨運量受到與大流行相關的限制和轉向海運的打擊。

DHL 表示：“由于第二季度上海的封鎖，我們的空運量在 2022 年上半年下降了 2.5%，主要是往返中國的貿易航線。同時，運價維持在很高的水平，導致空運收入比上年高出47.3%。

“由于包機需求增加等因素，[上半年]毛利潤增長了 68.6%。”

2022 年第二季度全球貨運、貨運 (GFF) 部門的息稅前利潤 (ebit) 同比增長一倍多，達到 7.46 億歐元，而 2021 年第二季度為 3.12 億歐元。

DHL 表示，由于“持續的價格和利潤率動態”，該部門的收入在 2021 年第二季度增長了 55.8% 至 82 億歐元。

DHL 表示：“基于空運和海運業務的動態價格和利潤發展，全球貨運、貨運實現了異常大幅的收入和息稅前利潤增長。”

然而，該公司指出：“空運量略有下降，部分原因是模式轉向海運產品，因為客戶認識到海運的時間表可靠性再次提高。”

快遞部門的息稅前利潤同比略有下降，為 11 億歐元，而去年同期為 12 億歐元。 DHL表示，結果受到中國臨時封鎖的影響。

電子商務解決方案部門的出貨量有所下降，但價格調整意味著息稅前利潤為 1.09 億歐元，略低于 2021 年第二季度的 1.16 億歐元。

德國郵政敦豪集團表示，2022 年第二季度的整體息稅前利潤達到創紀錄的 23 億歐元，而 2021 年第二季度為 21 億歐元。集團收入同比增長 23.4% 至 240 億歐元。

德國郵政 DHL 集團首席執行官 Frank Appel 表示：“憑借我們強大的國際足跡以及最現代化的基礎設施，我們能夠在所有行業日益復雜的環境中提供可靠的解決方案。在不確定的時期，我們仍然堅如磐石。”

盡管市場環境充滿挑戰，DSV 和 Kuehne 和 Nagal 均報告了 2022 年第二季度的積極業績。