貨運(yùn)代理DSV預(yù)計(jì)，美國(guó)決定停止對(duì)中國(guó)貨物的最低關(guān)稅豁免，不會(huì)給亞洲以外的電子商務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)重大變化。

DSV首席執(zhí)行官延斯•隆德（Jens Lund）在公布全年業(yè)績(jī)后解釋說(shuō)，該公司來(lái)自在線零售平臺(tái)Temu和Shein等的“數(shù)量非常有限”，但他對(duì)美國(guó)規(guī)則發(fā)生微小變化后市場(chǎng)的未來(lái)提出了自己的看法。

他認(rèn)為，盡管未來(lái)必須支付進(jìn)口關(guān)稅，但這些平臺(tái)將能夠保持相對(duì)于零售商的成本優(yōu)勢(shì)。

“在這個(gè)市場(chǎng)上，生產(chǎn)某種商品的生產(chǎn)者可以在市場(chǎng)上展示這種商品，讓另一個(gè)國(guó)家的買家看到它。然后他們排除了中國(guó)當(dāng)?shù)氐拇笞谏唐焚I家，他們排除了批發(fā)、零售商，他們排除了所有這些部分。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“假設(shè)你想買一件t恤，通常售價(jià)為50美元，但你可能（從網(wǎng)上零售商那里）以10美元的價(jià)格買到它，然后你可以對(duì)它征收一些關(guān)稅，價(jià)格為15美元，那么如果消費(fèi)者仍然看它，他們?nèi)匀豢梢怨?jié)省35美元。”這是推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的動(dòng)力。”

他補(bǔ)充說(shuō)，制造商也有可能從中國(guó)轉(zhuǎn)移到其他司法管轄區(qū)，在那里他們?nèi)匀豢梢詮幕砻庵惺芤妗?/p>

他解釋說(shuō)，該公司運(yùn)往美國(guó)的貨物的最大海運(yùn)來(lái)源地現(xiàn)在是越南，所以改變是可能的。

“這件事也會(huì)發(fā)生同樣的事情，它將找到一個(gè)新的規(guī)范，并將繼續(xù)下去，”他說(shuō)。

雖然貨運(yùn)代理只處理來(lái)自中國(guó)門(mén)戶網(wǎng)站的少量電子商務(wù)，但數(shù)量的任何負(fù)面變化仍可能對(duì)更廣泛的航空貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，從而影響到DSV。例如，需求的減少可以打開(kāi)產(chǎn)能并降低費(fèi)率。

其他人也附和了DSV的Lund的類似觀點(diǎn)。Swissport負(fù)責(zé)電子商務(wù)的副總裁尼古拉·沙夫納（Nikolia Schaffner）說(shuō)，電子商務(wù)套餐的平均價(jià)值在15美元到18美元之間，這意味著即使是20%的稅也是可以吸收的。

與此同時(shí)，Xeneta首席航空貨運(yùn)官Niall van de Wouw表示，即使需要支付關(guān)稅，貨物仍可能比從零售商店購(gòu)買便宜。

他說(shuō)：“中國(guó)電子商務(wù)的建立并不是為了利用微小的漏洞，而是利用了消費(fèi)者對(duì)廉價(jià)、快速商品的需求。”

在隆德發(fā)表上述言論之前，美國(guó)取消了對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的商品的最低豁免，這是對(duì)來(lái)自中國(guó)的商品征收10%關(guān)稅的更廣泛決定的一部分。

與此同時(shí)，Lund還介紹了DSV從德國(guó)聯(lián)邦鐵路（Deutsche Bahn）收購(gòu)DB Schenker的最新情況。

他表示，該公司已獲得36項(xiàng)監(jiān)管批準(zhǔn)中的33項(xiàng)，美國(guó)和歐盟委員會(huì)（European Commission）仍未做出決定。

他說(shuō)：“我們正在進(jìn)行非常好的對(duì)話，并經(jīng)常舉行虛擬和實(shí)體會(huì)議，以滿足他們提出的所有問(wèn)題。”

“他們不會(huì)因?yàn)樽鍪驴於玫姜?jiǎng)勵(lì)，他們會(huì)因?yàn)楸苊夥稿e(cuò)而得到獎(jiǎng)勵(lì)，所以他們有很多問(wèn)題，我們當(dāng)然會(huì)回答他們。”

他表示，公司仍將目標(biāo)鎖定在第二季度，以獲得剩余的批準(zhǔn)。