2022年4月7日上午，隨著發車指令的下達，裝載著摩配產品的陸海新通道長江—中南半島國際聯運班列，從重慶果園港鐵路專用線緩緩駛出。這是果園港承接的首趟到緬甸的國際多式聯運班列，通過江鐵公海聯運串聯長江經濟帶-中南半島，標志著果園港融入西部陸海新通道建設取得突破性創新成果。

據悉，本次列車將通過中老鐵路班列進入老撾萬象，隨后轉為公路運輸，過境泰國，最終抵達緬甸。此次首發的陸海新通道長江-中南半島國際聯運班列，不僅是在前期開行中緬印國際聯運班列的進一步延伸，更是果園港國家物流樞紐依托陸海新通道打通了長江港口至緬甸仰光，可抵達印度洋的新路線，該物流線路開啟了西南地區聯通印度洋又一條便捷的陸海新通道。

“該線路開通后，運輸距離和時限將大幅縮短，單程運輸時間可節約20天左右，將形成比傳統物流路徑更經濟、更便捷的替代方案，為長江中上游、西部地區貨物以水鐵無縫聯運方式經果園港口岸轉運，再經緬甸通往印度洋，直接對外出口開展國際貿易和國際物流開辟一條新通道。”重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司相關負責人稱。

此趟班列由陸海新通道運營公司、中鐵多聯公司共同開行，并得到了成都局集團、重慶海關的大力支持。此外，為確保班列的順利開行，重慶港海關依托集中審像、智能審圖、智慧查驗等智慧科技手段，運用智能卡口聯動、安全智能鎖短駁監管模式，推廣“兩步申報、預約查驗”“出口直裝”等便企惠企措施，實現海關作業與口岸作業并聯開展，保障貨物快速通關，大幅度提升了班列跨境運輸便利化水平。