DSV的航空貨運量和收入在2024年有所改善，并為2025年的市場動蕩做準(zhǔn)備，同時希望在今年第二季度完成對Schenker的收購。

這家丹麥貨運代理公司去年的航空貨運收入同比增長9%，達(dá)到552億丹麥克朗，而毛利潤下降10.9%，至119億丹麥克朗，貨運量增長7.1%，至140萬噸。

這家貨代公司表示，其航空貨運量的增長領(lǐng)先于市場，其收入受益于更高的需求和更高的費率。與此同時，利潤受到較低的平均毛利率的推動，同時通脹也導(dǎo)致成本上升。

該公司補充說，下半年毛利潤同比有所改善。

在總結(jié)2024年的航空貨運市場時，DSV表示：“受中國電子商務(wù)業(yè)務(wù)量大幅增長的推動，航空貨運的積極增長趨勢最為顯著。

“需求受到宏觀經(jīng)濟上升趨勢和消費者支出增加（尤其是在美國）的積極影響，再加上美國可能在2025年實施新關(guān)稅之前的一些預(yù)負(fù)荷。

“與2023年相比，全年全球貿(mào)易量增長保持在較高水平，高于2024年的全球GDP增長。

“空運需求也受到了由海運轉(zhuǎn)向空運的增加的積極影響，這主要是由于空運和海運之間的價格差距縮小，紅海局勢的中斷以及美國東部和墨西哥灣沿岸遭受襲擊的風(fēng)險。

“航空貨運能力在2024年逐漸增加，客機的腹部空間容量繼續(xù)恢復(fù)，部分被與俄羅斯制裁有關(guān)的空域限制所抵消。”

年內(nèi)，深空亦擴大包機網(wǎng)絡(luò)，增加班次和新航線，以配合服務(wù)水平。

第四季度，航空收入同比增長24.8%，達(dá)到156億丹麥克朗，毛利潤增長2.2%，航空運輸量增長7.4%，達(dá)到337223噸。

整個海空部門全年收入增長14%至1045億丹麥克朗，營業(yè)利潤下降9.9%至119億丹麥克朗。該公司全年收入增長10.8%，至1671億丹麥克朗，營業(yè)利潤下降9.2%，至161億丹麥克朗，總利潤下滑18%，至102億丹麥克朗。

市場前景

展望未來，該公司預(yù)計將迎來動蕩的一年，航空貨運量預(yù)計將同比增長3%左右。

“我們預(yù)計，到2025年，運輸市場將與全球GDP保持同步增長，但由于宏觀經(jīng)濟和地緣政治形勢，包括潛在的貿(mào)易壁壘和關(guān)稅，不確定性仍然很高。

“市場波動和供應(yīng)鏈中斷預(yù)計也將持續(xù)到2025年，特別是與紅海的局勢有關(guān)。我們的回應(yīng)是引導(dǎo)市場，同時幫助我們的客戶在可靠、高效和可持續(xù)的服務(wù)基礎(chǔ)上保持供應(yīng)鏈的暢通。”

該公司還提供了收購DB Schenker的最新情況，該收購將使該公司成為全球最大的航空貨運代理公司。

該公司表示，預(yù)計此次收購將在2025年第二季度完成，等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。該收購規(guī)模超過了此前所有交易的總和。

得斯威希望在交易完成后的三年內(nèi)，將合并后實體的營業(yè)利潤率至少提高到得斯威在各自業(yè)務(wù)領(lǐng)域的現(xiàn)有水平，預(yù)計交易完成后的第二年，每股收益將增加（攤薄和調(diào)整）。

“DSV和Schenker的合并是一個極好的戰(zhàn)略合作，將創(chuàng)造一個行業(yè)領(lǐng)先的參與者，合并后的預(yù)估收入超過3000億丹麥克朗，合并后的員工總數(shù)約為16萬。

“兩家公司有著相似的商業(yè)模式和企業(yè)文化，都注重客戶服務(wù)和企業(yè)責(zé)任。此次合并將補充所有業(yè)務(wù)部門，并將改善全球網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，使所有客戶受益。

“空運和海運部門將得到顯著加強，在整合后，每年將運送超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的海運貨物和約250萬噸空運貨物。”