由于今年第二季度的運力短缺，德國郵政DHL公司是最新一家報告空運收入飆升的公司。

這家德國快遞和包裹巨頭第二季度的航空貨運業(yè)務(wù)收入同比增長57%，達(dá)到18億歐元，毛利潤增長42.4%，達(dá)到3.39億歐元，但空運量下降13.7%，至43.3萬噸。

貨代說，貨運量下降的主要原因是全球市場貨運量因疫情而下降。通往中國的貿(mào)易通道和跨大西洋貨物尤其受到影響。

收入和利潤的增長是由于“運輸能力的極端短缺”以及由此導(dǎo)致的航空運費上漲。

該公司表示:“DHL全球貨運能夠在一個非常吃緊的市場早期為客戶確保貨運運力，導(dǎo)致每噸毛利潤強勁，因此航空貨運毛利潤大幅增長。”

整個貨運業(yè)務(wù)第二季度收入同比增長10.4%，至42億歐元，毛利潤同比增長53.2%，至1.9億歐元。

盡管產(chǎn)量下降，但收入和利潤的增長反映了許多主要的貨代。盡管貨運量下降了22%，但Kuehne+Nagel公司的航空貨運收入同比增長了15%。

Expeditors在第二季度的空運量下降了10%，但是收入?yún)s增長了93.4%。DSV Panapina也報告了這一趨勢，盡管其同比數(shù)據(jù)受到了收購泛亞班納的影響。

由于業(yè)績良好，DP DHL集團發(fā)布了新的盈利指引——第二季度收入同比增長3.1%，達(dá)到160億歐元，營業(yè)利潤同比增長18.6%，達(dá)到9.12億歐元，凈利潤同比增長14.6%，達(dá)到5.25億歐元。

該公司表示，其廣泛的地域分布和“物流解決方案的綜合組合——從全球快遞、空運和海運到倉儲和電子商務(wù)解決方案，以及德國的郵包服務(wù)”，意味著與其它公司相比，該公司在克服危機方面處于更有利的地位。

它還強調(diào)了正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)流程和客戶解決方案的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，例如通過使用數(shù)據(jù)分析和自動化。

“這一強勁的表現(xiàn)得益于該集團在早期階段采取的措施，以靈活的方式調(diào)整其能力以適應(yīng)變化的需求情況，并確保其自身的飛行能力的可用性。

“二季度初，快遞、空運和海運及倉儲業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤其受到歐洲和北美實施的大流行病防護(hù)措施的影響。

“例如，在第二季度的進(jìn)一步發(fā)展中，有時間限制的國際快遞發(fā)貨量開始復(fù)蘇，這使得快遞部門在今年上半年達(dá)到了去年的水平。”

該公司目前預(yù)計，到2020年其營業(yè)利潤將達(dá)到35億至38億歐元。