德國郵政DHL全球貨運公司(Deutsche Post DHL Global Forwarding)報告稱，由于需求上升和運力下降使該公司受益，其第一季度空運收入、利潤和運量均大幅增長。

由于德迅(Kuehne+Nagel)計劃收購Apex，這家貨運公司今年可能失去其航空貨運市場領導者的地位。該公司第一季度的航空貨運量增長了18.2%，達到494000噸。第一季度的航空收入比去年增長了59.3%，達到18億歐元，毛利潤增長了27%，達到2.87億歐元。

該公司表示，收入增長主要是因為來自亞洲和美國的需求增加。

“與此同時，由于客運航班的限制，可用市場容量仍處于較低水平，”該公司表示。

值得注意的是，該行業在去年第一季度開始感受到Covid - 19疫情對產量的影響，這將對比較產生影響。

相比之下，德迅第一季度的航運量同比增長了16%，而得斯威泛亞班拿的航運量則下降了6.6%，因為在兩家公司合并后，得斯威停止了泛亞班拿的部分業務。

DHL貨運部門的整體收入同比增長32.7%，達到36億歐元，息稅前利潤(ebit)從去年的7400萬歐元增至2.16億歐元。

關于ebit業績:“積極主動的產能規劃、優化的采購和嚴格的成本管理在這方面發揮了作用，所有領域的產量都有所提高。”

該公司第一季度整體營收增長22%至189億歐元，息稅前利潤從5.92億歐元增至19億歐元，凈利潤從去年的3.35億歐元增至13億歐元。

該公司表示，它從全球電子商務的持續強勁勢頭以及全球貿易的同步復蘇中受益。

在盈利表現良好的背景下，德國郵政DHL集團提高了其中短期目標:2021年，集團預計息稅前利潤超過67億歐元，自由現金流超過30億歐元。該公司預計，2023年的息稅前利潤將超過70億歐元。

德國郵政DHL集團首席執行官弗蘭克?阿佩爾(Frank Appel)表示:“我們迎來了有史以來最好的第一季度，并能夠釋放出我們作為一個集團的全部力量。”我們所有的五個部門都處于增長的軌道上，并處于理想的位置，從電子商務的持續繁榮和全球貿易的復蘇中受益。

“由于我們在網絡上的戰略投資，我們今天能夠從需求的激增中獲益，同時提高我們的效率。

“我們預計未來幾個季度將出現進一步增長，即使增長率隨著時間的推移趨于正?；Ｒ虼耍覀冋诩哟髮A設施的投資，以便能夠繼續以最佳方式滿足更高的出貨量。”

所有五個部門都能夠增加收入并實現積極的收益表現。

該公司表示:“德國的快遞、電子商務解決方案和郵政和包裹部門尤其受益于電子商務的持續增長勢頭，這導致了國內和國際包裹業務發貨量的大幅上升。”“由于對網絡的高度利用，這些部門的利潤實現了大幅躍升。”