科隆波恩機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量創(chuàng)下了十年來的最高增幅，自2020年8月以來增長(zhǎng)了兩位數(shù)。

2021年第一季度，德國(guó)樞紐的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了25%，達(dá)到235580噸，達(dá)到了過去十年來的最高增幅。

僅3月份，就突破了去年12月的歷史高點(diǎn)，航空貨運(yùn)量就超過8.78萬噸，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。

與去年同期相比，快遞公司UPS、FedEx和DHL運(yùn)輸?shù)呢浳镌黾恿怂姆种蛔笥遥胀ㄘ涍\(yùn)航空公司運(yùn)輸?shù)呢浳镌黾恿私?0%。

機(jī)場(chǎng)管理部門表示，噸位的增加是由于電子商務(wù)和醫(yī)療用品、防護(hù)設(shè)備和疫苗的全球運(yùn)輸日益重要。

此外，由于客運(yùn)航班減少，肚臍容量也相應(yīng)出現(xiàn)不足。

科隆波恩機(jī)場(chǎng)總裁兼首席執(zhí)行官約翰范內(nèi)斯特（johanvanneste）說：“在快遞和國(guó)際快遞方面，科隆波恩機(jī)場(chǎng)是全球最大、最重要的樞紐之一。

“我們很高興能夠在這些困難時(shí)期發(fā)揮自己的作用，確保人們能夠迅速得到所需的貨物，無論是冠狀病毒檢測(cè)、疫苗還是其他任何物品。”

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人補(bǔ)充說：“所有這些因素都導(dǎo)致了對(duì)空運(yùn)貨物的需求增加，從而增加了航班，并提高了所用飛機(jī)的利用率。

“例如，今年第一季度，每架飛機(jī)平均多運(yùn)輸3噸貨物，尤其是歐洲內(nèi)陸航線和美國(guó)運(yùn)通航空貨運(yùn)樞紐路易斯維爾、肯塔基州和田納西州孟菲斯的航班數(shù)量有所增加。”

促成機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的另一個(gè)因素是去年開始更頻繁使用科隆波恩的新貨運(yùn)客戶數(shù)量。

今年4月，近地天體航空公司（Neos Air）正在用貨運(yùn)客輪從北京向萊茵蘭地區(qū)運(yùn)送一批批醫(yī)療用品，每批運(yùn)貨量高達(dá)40噸。除了在飛機(jī)艙內(nèi)載貨外，還利用了乘客座位區(qū)。

此外，一個(gè)長(zhǎng)期合作伙伴最近回到科隆/波恩——貨運(yùn)航空公司科因航空公司。4月中旬，科因航空公司開始運(yùn)營(yíng)從科隆/波恩到第比利斯的每周往返航班。總的來說，第一季度航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)38%，達(dá)到86516噸。

范內(nèi)斯特補(bǔ)充說：“除了客運(yùn)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)是我們的第二大收入來源，在目前這樣的經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，貨運(yùn)業(yè)務(wù)給了我們一些穩(wěn)定。我們預(yù)計(jì)2021年我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持積極的趨勢(shì)，貨物量將超過90萬噸。”