由于海運(yùn)業(yè)務(wù)改善、庫存高企和消費(fèi)市場疲軟，DSV去年的空運(yùn)收入、貨運(yùn)量和毛利潤都受到了打擊。

這家總部位于丹麥的貨運(yùn)公司報告稱，2023年航空收入同比下降44.1%，至506億丹麥克朗，全年毛利潤下降27.9%，至134億丹麥克朗，貨運(yùn)量下降16.2%，至130萬噸。

這家全球第三大航空貨運(yùn)公司在解釋下降原因時表示:“空運(yùn)和海運(yùn)需求繼續(xù)受到宏觀經(jīng)濟(jì)放緩和全球庫存調(diào)整的影響。

“從2022年下半年到2023年大部分時間，供應(yīng)鏈擁堵有所緩解，消費(fèi)者支出從物質(zhì)商品轉(zhuǎn)向服務(wù)。

“一些公司發(fā)現(xiàn)自己的庫存過多，而持續(xù)的調(diào)整降低了全球貿(mào)易和運(yùn)輸需求。”

DSV表示，航空貨運(yùn)的負(fù)增長趨勢最為顯著，這主要受到海運(yùn)市場可靠性提高、運(yùn)費(fèi)降低以及腹部運(yùn)力回歸的影響。

航空貨運(yùn)能力的增加導(dǎo)致前9個月的航空運(yùn)費(fèi)下降。

不過，DSV報告說，隨著時間的推移，市場狀況有所改善。

去年最后一個季度，航空收入同比下降33.8%，至125億丹麥克朗，毛利潤下降25.4%，至30億丹麥克朗，貨運(yùn)量下降8.4%，至33.7萬噸。

該公司表示，由于跨境電子商務(wù)流量的增長，亞洲以外的費(fèi)率在今年最后一個季度有所上升。

展望未來，DSV預(yù)計(jì)空運(yùn)和海運(yùn)市場將在2024年增長約3-4%。毛利潤預(yù)計(jì)將穩(wěn)定在或略低于第四季度水平。

整體業(yè)務(wù)收入同比下降36%，至1507億丹麥克朗，息稅前利潤下降29.7%，至177億丹麥克朗，凈利潤下降29.8%，至124億丹麥克朗。

即將離任的首席執(zhí)行官Jens Bjørn Andersen表示:“DSV在2023年實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)業(yè)績，符合我們的預(yù)期。在大多數(shù)市場對運(yùn)輸服務(wù)的需求下降的情況下，我們展示了我們適應(yīng)不斷變化的市場條件的能力，我們敬業(yè)的員工繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)。

“在2023年，我們很高興宣布與NEOM公司成立獨(dú)家物流合資企業(yè)，我們將繼續(xù)努力加強(qiáng)我們的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和行業(yè)專業(yè)知識。我們還在可持續(xù)發(fā)展議程上取得了重要進(jìn)展，為我們的脫碳努力制定了路線圖。”

Andersen執(zhí)掌這家公司已經(jīng)16年了。他原定于9月卸任，由Lund接替，但現(xiàn)在已經(jīng)提前了。

DSV董事會主席Thomas Plenborg表示:“在一個無縫和快速的交接過程之后，現(xiàn)在是時候?qū)⒇?zé)任移交給Jens Lund了。自2008年以來，安達(dá)信先生為我們的股東帶來了令人難以置信的業(yè)績和巨大的價值，我謹(jǐn)代表董事會，借此機(jī)會再次感謝安達(dá)信先生多年來的貢獻(xiàn)。

“我也歡迎延斯•隆德(Jens Lund)成為我們新的集團(tuán)首席執(zhí)行官。Jens擁有創(chuàng)新的思維方式和對我們行業(yè)的深入了解，我相信Jens和他周圍的團(tuán)隊(duì)將推動DSV繼續(xù)前進(jìn)。”