Kuehne+Nagel (K+N)去年的空運量增長了一半以上，原因是全行業的需求飆升，而且該公司從收購Apex中獲益。

該貨運公司2021年的總空運量同比增長54.9%，達到220萬噸，空運收入增長97%，達到115億瑞士法郎，息稅前利潤(ebit)增長131.1%，達到12億瑞士法郎。

在運力改善之際，航空貨運業出現強勁增長，運力短缺導致運費上漲。

航空貨運供應商Apex Logistics于2021年5月首次整合，約占增長的一半。收購時，K+N表示，Apex每年處理約75萬噸空運貨物。

K+N表示:“2021年全球貨運能力有限，需要航空物流業務部門提供定制解決方案。”“在制藥、必需品和電子商務等領域，對K+N服務的需求依然強勁。這使得該業務部門獲得了可觀的市場份額。”

報告補充稱:“2021年，對航空運輸服務的需求增加，一方面是由于經濟強勁反彈，另一方面也是由于海運供應鏈面臨的挑戰;再加上由于旅客出行頻率較低而導致腹部容量不足，這也導致了航空貨運市場的容量短缺和高運費。

“與海上航線的情況類似，有利的服務組合、跨太平洋市場的強勁發展、在困難情況下前所未有的租船能力和操作效率，都大大提高了利潤率。”

整個集團今年的收入增長60.9%，達到328億瑞士法郎，息稅前利潤增長175%，達到29億瑞士法郎，凈利潤達到21億瑞士法郎，同比增長173%。

K+Nagel國際首席執行官Detlef Trefzger表示:“在2021年，德迅在充滿挑戰的市場環境中證明了自己是一個重要和可靠的物流合作伙伴。我們的78000名同事孜孜不倦地工作，為客戶提供卓越的服務。

“我們再次專注于客戶、系統和員工，我們加快了戰略計劃，遠遠超過了我們雄心勃勃的財務目標。本年度迄今為止，商業前景一直良好。然而，俄羅斯的戰爭行為突出了地緣政治的不可預測性，這對經濟發展的影響目前還無法評估。”

該公司在其年度報告中補充稱:“物流業務受到全球供應鏈中破壞性事件的影響——一些是由于Covid-19大流行，一些是由于承運人、港口和卡車運輸業務的運營瓶頸。

“在海運和空運承運人方面，由于供應鏈中斷和運營效率低下，導致運力短缺，2021年市場貨運價格顯著上升。這導致了嚴重的成本增加，影響了集團的運營努力，以執行發貨，但也顯著擴大了毛利率。”