法航荷航(Air France KLM)第二季度的貨運收入增長持平，貨運量下降，原因是該集團將飛機從亞洲撤出。

該航空集團表示，第二季度營收同比增長2.6%，至9.18億歐元，而貨運量同比下降17.2%，至17億營收噸公里，盡管運力增長27.4%，至33億可用噸公里。

該公司表示，除亞洲以外，其在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能都有所增加。

荷蘭皇家航空公司表示:“飛往亞洲的有限腹部載客量影響了整體客流量，導(dǎo)致客流量下降。”

第二季度前往中國內(nèi)地和香港的旅客繼續(xù)受到旅行限制的影響，這意味著航空公司將其網(wǎng)絡(luò)擴展到其他地區(qū)，而不是這些主要的貨運目的地。

國際航空貨運公司(IAG Cargo)本季度的貨運業(yè)績也受到客運航班增加的影響。

相比之下，能夠繼續(xù)專注于亞洲市場的貨代，盡管銷量放緩，但利潤和收入繼續(xù)大幅增長。

然而，荷蘭皇家航空公司指出，與新冠疫情之前的水平相比，貨運表現(xiàn)仍然強勁。

荷蘭皇家航空公司表示:“與新冠疫情前的2019年相比，第二季度的貨運吞吐量仍比2019年低8%。”

“然而，由于出色的收益率表現(xiàn)——在高需求的推動下——2022年第二季度的總收入比2019年高出76%。”

該公司還提供了與貨運代理CMA CGM航空業(yè)務(wù)合作的最新情況，《Loadstar》雜志的一份報告顯示，荷蘭皇家航空公司(AF KLM)現(xiàn)在將負(fù)責(zé)合資企業(yè)。

該航空集團表示:“今年5月，法航荷航宣布與CMA CGM航空貨運公司(CCAC)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。合作協(xié)議目前正在制定中，預(yù)計將在2022年底前敲定。”