航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)Tiaca預(yù)計(jì)，2025年航空貨運(yùn)需求將增長(zhǎng)5%，但警告稱，其增長(zhǎng)預(yù)期面臨“不斷上升的風(fēng)險(xiǎn)”。
Tiaca總干事格林•休斯（Glyn Hughes）在一次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上表示，這一增長(zhǎng)預(yù)測(cè)是基于經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定處于幾年來(lái)的最高水平。
他指出，國(guó)際貨幣基金組織（IMF）預(yù)計(jì)今年全球GDP將增長(zhǎng)3.3%。與此同時(shí)，電子商務(wù)需求持續(xù)增長(zhǎng)。
他說(shuō)：“通貨膨脹繼續(xù)下降并得到控制，能源成本也在下降，這支持了更多的全球生產(chǎn)。”
他補(bǔ)充說(shuō)：“富裕的中產(chǎn)階級(jí)正在不斷壯大，這為國(guó)際貿(mào)易需求增加了動(dòng)力。”
在供應(yīng)方面，由于運(yùn)力限制，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將保持在高位，這應(yīng)該會(huì)支撐更高的收益率。
他指出，根據(jù)數(shù)據(jù)公司Xeneta的數(shù)據(jù)，亞太地區(qū)的客座率約為80%，這意味著飛機(jī)幾乎滿負(fù)荷運(yùn)行。
麻煩嗎?
然而，到2025年，航空貨運(yùn)并不會(huì)一帆風(fēng)順。休斯表示，該公司的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)存在“輕度風(fēng)險(xiǎn)”，“但風(fēng)險(xiǎn)正開(kāi)始上升”。
他說(shuō)，由于政治和政策的變化，對(duì)電子商務(wù)增長(zhǎng)的預(yù)期面臨著更高的風(fēng)險(xiǎn)。
與此同時(shí)，商業(yè)研究組織世界大型企業(yè)聯(lián)合會(huì)（Conference Board）最近的一份報(bào)告顯示，美國(guó)消費(fèi)者信心正在下降，原因是人們預(yù)期通脹上升，這在一定程度上與唐納德·特朗普（Donald Trump）總統(tǒng)推出的關(guān)稅及其對(duì)財(cái)政的影響有關(guān)。
休斯說(shuō)，關(guān)稅和貿(mào)易壁壘也導(dǎo)致了額外的復(fù)雜性。
他說(shuō)：“我們確實(shí)看到（邊境復(fù)雜性）的風(fēng)險(xiǎn)增加，對(duì)提交數(shù)據(jù)的需求增加，這意味著系統(tǒng)的復(fù)雜性，以及快速有效的貨物清關(guān)的潛在障礙和阻塞。”
“形勢(shì)非常不穩(wěn)定，但我們最擔(dān)心的是，貿(mào)易和關(guān)稅正在政治論壇上被政治化和武器化。我們相信，國(guó)際貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)聚集和一體化是全球繁榮的途徑，而全球繁榮是確保和平的最佳途徑。”
模態(tài)轉(zhuǎn)變
航空貨運(yùn)增長(zhǎng)面臨的另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，如果集裝箱船從繞行非洲的較長(zhǎng)航線轉(zhuǎn)向紅海和蘇伊士運(yùn)河，海運(yùn)模式可能會(huì)回歸。
這些軍艦最初開(kāi)始繞道非洲，以應(yīng)對(duì)總部設(shè)在也門的胡塞反政府武裝在以色列和哈馬斯戰(zhàn)爭(zhēng)后對(duì)商船發(fā)動(dòng)的導(dǎo)彈襲擊。
然而，今年早些時(shí)候，在哈馬斯和以色列開(kāi)始停火后，胡塞叛軍暫停了襲擊。
休斯表示，將船只從好望角轉(zhuǎn)回蘇伊士運(yùn)河仍有很大風(fēng)險(xiǎn)。
他說(shuō)：“紅海的混亂局面還沒(méi)有結(jié)束。”“停火并不能結(jié)束加沙地帶的敵對(duì)行動(dòng)，胡塞叛軍表示，這取決于局勢(shì)如何自行解決，如果沒(méi)有持久和平，他們將恢復(fù)有針對(duì)性的襲擊。
與此同時(shí)，西方國(guó)家的飛機(jī)不太可能很快恢復(fù)在俄羅斯上空飛行，盡管有關(guān)烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的和平談判似乎即將開(kāi)始。
“我們知道烏克蘭的情況，即使達(dá)成了和平協(xié)議，也不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)化為俄羅斯領(lǐng)空的開(kāi)放，因?yàn)檫@些限制是對(duì)某些國(guó)家實(shí)施制裁的報(bào)復(fù)措施。因此，在我們預(yù)期看到完全重新開(kāi)放領(lǐng)空之前，需要采取一系列措施。”
靈活的方法
休斯說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)這些不確定因素，航空公司需要靈活安排機(jī)隊(duì)。
他指出，在最近的亞洲農(nóng)歷新年假期期間，貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商將飛機(jī)從中國(guó)內(nèi)地和香港調(diào)往非洲，以滿足非洲大陸情人節(jié)鮮花的需求。
他說(shuō)：“我們可能會(huì)在今年看到這種情況。”“在我們可能會(huì)看到關(guān)稅或其他障礙事件發(fā)生的地方，航空公司將會(huì)做出反應(yīng)，轉(zhuǎn)移他們的飛機(jī)。”
最近幾周的一個(gè)重大進(jìn)展是，美國(guó)決定取消對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品的最低限度豁免，幾天后又暫時(shí)恢復(fù)了這一豁免，因?yàn)槊绹?guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）顯然沒(méi)有必要的系統(tǒng)和流程來(lái)處理它每天處理的400萬(wàn)件來(lái)自中國(guó)的電子商務(wù)包裹。
休斯說(shuō)，最初預(yù)計(jì)最低限度的禁令將在一個(gè)月內(nèi)恢復(fù)，但在CBP“考慮實(shí)施適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)”之前，更有可能是兩到三個(gè)月。
他補(bǔ)充說(shuō)，還有一項(xiàng)擬議的規(guī)則正在制定中，該規(guī)則將要求為所有最低限度的運(yùn)輸提交額外的運(yùn)輸信息，無(wú)論其來(lái)源如何。
“這將大大增加成本和復(fù)雜性，”他說(shuō)。他說(shuō)：“一件價(jià)值5美元的電子商務(wù)貨物的申請(qǐng)可能會(huì)在申請(qǐng)費(fèi)和行政費(fèi)用方面再增加5到10美元，這可能會(huì)對(duì)入境電子商務(wù)活動(dòng)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。
“現(xiàn)在說(shuō)還為時(shí)過(guò)早，因?yàn)閿M議規(guī)則制定的通知可能會(huì)對(duì)我們所說(shuō)的艙單歸檔或匯總歸檔做出一些讓步，因此不一定是逐個(gè)裝運(yùn)，但可能是某種定義的集合。”
休斯說(shuō)，Tiaca和其他協(xié)會(huì)已經(jīng)就擬議的規(guī)則制定提交了反饋意見(jiàn)。