滿載34車光伏產(chǎn)品、食品、日用品等貨物的X8786次列車于28日從西安國際港站鳴笛出發(fā)，一路南下開往廣東大朗、常平，標(biāo)志著首趟陜西至廣州快速多式聯(lián)運(yùn)班列成功開行，為推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，有效降低全社會(huì)物流成本，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

西安是“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)城市，廣州是“海上絲綢之路”的主要港口城市，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，開行城市間班列往來，有利于進(jìn)一步促進(jìn)兩地資源互補(bǔ)與產(chǎn)業(yè)合作。為有效拉近內(nèi)陸和沿海城市合作交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱西安鐵路局)立足陜西西安區(qū)位優(yōu)勢，積極打造城際班列、鐵海快線、多聯(lián)快車等物流品牌，形成覆蓋8個(gè)省會(huì)城市和7個(gè)主要港口的國內(nèi)班列系列產(chǎn)品。

據(jù)了解，X8786次快速多式聯(lián)運(yùn)班列采取客車化開行模式，貨源采用“單一+混裝”兩種裝運(yùn)方式集結(jié)至西安國際港站，每列編組30車左右，周二至周六每日22:43固定從西安國際港站、咸陽蕭家村站發(fā)車，終到廣州大朗站、常平站。全程時(shí)速可達(dá)120公里，運(yùn)輸時(shí)長約38小時(shí)20分，后期可根據(jù)客戶需要增加編組并加密開行。

據(jù)介紹，這趟班列，是西安鐵路物流中心首次以托運(yùn)人身份開展的第一單物流服務(wù)項(xiàng)目，從承運(yùn)人到托運(yùn)人身份的轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著西安鐵路局在鐵路貨運(yùn)物流改革中邁出了堅(jiān)實(shí)一步。“與公路相比，搭乘X8786次快速多式聯(lián)運(yùn)班列每噸貨物可降低物流成本約4%，為客戶提供更具性價(jià)比的綜合物流運(yùn)輸服務(wù)。”西安鐵路物流中心場站部經(jīng)理汪彥軍說。

下一步，西安鐵路局將持續(xù)深耕貨源市場，不斷拓寬“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸品類，暢通上下游供應(yīng)鏈運(yùn)輸需求，開發(fā)更多高效快捷、時(shí)效性強(qiáng)的物流產(chǎn)品，為加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，助力降低全社會(huì)物流成本，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供充足的運(yùn)能保障。