物流巴巴資訊，馬士基航空在11月28日發(fā)布的最新市場(chǎng)分析報(bào)告中表示，將加速旗下航空貨運(yùn)公司馬士基航空貨運(yùn)Maersk Air Cargo的業(yè)務(wù)發(fā)展。
根據(jù)計(jì)劃，馬士基航空貨運(yùn)公司將在未來幾周內(nèi)大幅擴(kuò)大其航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，包括今年12月底開通中美之間的直飛航班，將中國(guó)東部的制造業(yè)和商業(yè)中心與美國(guó)東海岸和中西部的制造業(yè)和商業(yè)中心連接起來。同時(shí)，還將開通中國(guó)重慶杭州至丹麥比隆的航空航班。未來幾周，Maersk Air Cargo將大幅拓展航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，包括將于今年12月底，開通中國(guó)和美國(guó)之間的空運(yùn)直航航班，將中國(guó)東部的制造業(yè)和商業(yè)中心，與美國(guó)東海岸和中西部的制造業(yè)和商業(yè)中心相連接。同時(shí)，還將推出中國(guó)杭州、重慶至丹麥比隆（Billund）的空運(yùn)航班。
此外，今年11月底，馬士基航空貨運(yùn)將開通中國(guó)杭州經(jīng)韓國(guó)仁川至美國(guó)芝加哥和羅克福德的航空航班，每周兩班，2023年1月2日起將增至每周六班。
馬士基航空解釋說，“杭州是中國(guó)高科技制造中心之一，而芝加哥和羅奇福德是通往美國(guó)中西部的重要航線。”同樣在11月底開通的，還有從中國(guó)沈陽經(jīng)韓國(guó)仁川到美國(guó)格林維爾-斯帕森的航空航班。從2023年1月初開始，每周至少有三個(gè)航班。
馬士基航空在10月31日之前，馬士基航空貨運(yùn)公司已經(jīng)開通了美國(guó)至韓國(guó)的航空航班，每周兩次，往返于美國(guó)格林維爾-斯帕坦堡和韓國(guó)仁川之間。
馬士基航空強(qiáng)調(diào):“我們的目標(biāo)是迅速增加航班數(shù)量，為我們的客戶提供可靠和快速的空運(yùn)選擇，并使他們的供應(yīng)鏈更加靈活。”
馬士基航空貨運(yùn)公司Maersk Air Cargo成立于今年4月，以馬士基內(nèi)部航空公司Star Air為基礎(chǔ)，以丹麥第二大機(jī)場(chǎng)丹麥比隆（Billund）機(jī)場(chǎng)為樞紐。
據(jù)5688.CN了解，馬士基航空貨運(yùn)將逐步部署和運(yùn)營(yíng)5架貨機(jī)，包括兩架新的波音777貨機(jī)和3架租賃的波音767-300貨機(jī)。馬士基可以控制這些產(chǎn)能，這可以使客戶的供應(yīng)鏈更加靈活和可見。此外，馬士基的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)將與公司的航運(yùn)、內(nèi)陸和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)合并，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
馬士基全球物流和服務(wù)總監(jiān)Aymeric Chandavoine當(dāng)時(shí)表示:“航空貨運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，可以幫助托運(yùn)人應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，并為高價(jià)值貨物提供多樣化的運(yùn)輸選擇。為此，馬士基成立了馬士基航空貨運(yùn)公司，以更好地滿足客戶的需求，同時(shí)提高我們?cè)谌蚝娇肇涍\(yùn)市場(chǎng)的地位。”
馬士基全球航空運(yùn)輸和LCL業(yè)務(wù)總監(jiān)Torben Bengtsson進(jìn)一步解釋道:“馬士基航空貨運(yùn)的成立是馬士基航空運(yùn)輸戰(zhàn)略的重要一步。無論現(xiàn)在還是未來，客戶對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笤谠黾樱瑢?duì)端到端物流的需求也在增長(zhǎng)。"
波音公司在《2022年世界航空貨運(yùn)預(yù)測(cè)(WACF)》中提到，未來20年，航空貨運(yùn)服務(wù)需求將保持強(qiáng)勁，全球航空貨運(yùn)量將翻一番。
根據(jù)WACF 2022年的數(shù)據(jù)，從現(xiàn)在到2041年，全球航空貨運(yùn)量將增加一倍以上。運(yùn)營(yíng)商需要推出更有能力、更省油、更可持續(xù)的機(jī)型(如777-8貨機(jī))來滿足市場(chǎng)需求。
具體來說，全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)需要近2800架原始貨機(jī)和改裝貨機(jī)來滿足需求增長(zhǎng)和更換舊機(jī)型的需要，亞太地區(qū)將接收所有貨機(jī)的近40%。
波音公司民航營(yíng)銷副總裁達(dá)倫·赫爾斯特表示，在全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，航空貨運(yùn)將繼續(xù)成為運(yùn)輸高價(jià)值貨物的主要運(yùn)力，并在不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)中增加運(yùn)量。