航空分析公司 OAG 發(fā)布了 2024 年最繁忙空運航線的報告，其中香港-臺北航線位居榜首。

該航線從 2023 年的第三位上升，去年排名第一的吉隆坡空運-新加坡樟宜航線跌至第四位。

2024年，香港-臺北航線的座位總數(shù)為680萬個，比去年增加48%，但仍比2019年疫情前下降15%。

開羅-吉達機場以 550 萬個座位位居第二，首爾仁川 - 東京成田機場以 540 萬個座位位居第三。

今年十大最繁忙的空運航線中有七條位于亞太地區(qū)，其中紐約肯尼迪-希思羅機場是往返歐洲的最高航線，排名第十，座位數(shù)略高于 400 萬。

國內(nèi)航線方面，濟州空運-首爾金浦以1420萬座位再次位居榜首，其次是札幌新千歲-東京羽田（1190萬）和福岡-東京羽田（1130萬）。

OAG 首席分析師約翰·格蘭特 (John Grant) 在評論這一消息時表示：

“隨著亞太地區(qū)非常接近全面復(fù)蘇，最繁忙的航線集中在香港、首爾、仁川和新加坡等熟悉的主要樞紐，盡管隨著低成本航空的持續(xù)發(fā)展，這些航線的供應(yīng)構(gòu)成正在發(fā)生變化。增長速度快于傳統(tǒng)。

“最有趣的發(fā)展之一是中東區(qū)域市場的增長，特別是沙特阿拉伯，2030 年愿景項目繼續(xù)推動商業(yè)和休閑需求。”

9 月，OAG 發(fā)布了最新的全球 50 強空運互聯(lián)機場排名，倫敦希思羅機場穩(wěn)居榜首。

該排名將往返空運航班的定期轉(zhuǎn)機數(shù)量與機場服務(wù)的目的地數(shù)量進行了比較。