鐵路信號(hào)員兄弟會(huì)（Brotherhood of Railroad Signalmen）是第二個(gè)投票否決鐵路工會(huì)。

BRS代表了超過(guò)10000名鐵路工人，是談判桌上最后三個(gè)工會(huì)之一，以壓倒性多數(shù)否決了該協(xié)議，39.23%的成員贊成，60.57%的成員不贊成。

BRS主席邁克爾·鮑德溫（Michael Baldwin）在一份聲明中表示：“我記得，BRS成員第一次投票不批準(zhǔn)國(guó)家協(xié)議，這是BRS歷史上參與率最高的一次。”。“在整個(gè)過(guò)程中，我對(duì)NCCC（國(guó)家航空公司會(huì)議委員會(huì)）和PEB（總統(tǒng)顧問(wèn)委員會(huì)）缺乏誠(chéng)信談判表示失望250人在剝奪BRS成員因病帶薪休假的基本權(quán)利方面發(fā)揮了作用。NCCC和PEB也都未能認(rèn)識(shí)到BRS成員每天為保持鐵路運(yùn)行和供應(yīng)鏈暢通而進(jìn)行的安全敏感和高壓力工作。”

如果全國(guó)臨時(shí)協(xié)議案被否決，將進(jìn)入“維持現(xiàn)狀”期，在此期間，工會(huì)將在12月4日之前與全國(guó)臨時(shí)協(xié)議重新協(xié)商。

美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)的一名發(fā)言人告訴CNBC，“各方同意維持現(xiàn)狀，以便有關(guān)下一步的討論能夠取得進(jìn)展。”

AAR發(fā)言人指出，有一半的鐵路工會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了基于拜登總統(tǒng)提出的PEB建議的協(xié)議，其中包括近50年來(lái)最大幅度的工資增長(zhǎng)，并將在假期前為每個(gè)鐵路工人帶來(lái)平均超過(guò)1.1萬(wàn)美元的立即支付。

鐵路發(fā)言人說(shuō):“一旦到位，與有史以來(lái)對(duì)勞工最友好的政府合作制定的合同將允許鐵路和鐵路公司繁榮發(fā)展，為我們的客戶和我們的家庭提供服務(wù)。”

在BRS投票反對(duì)批準(zhǔn)之前，10月10日，維護(hù)道路雇員兄弟會(huì)(bmw)投票反對(duì)批準(zhǔn)臨時(shí)協(xié)議。物流經(jīng)理們告訴CNBC，在9月的協(xié)議似乎減少了威脅后，他們?cè)俅斡?jì)劃可能的罷工。

鐵路部門估計(jì)，一場(chǎng)鐵路罷工每天可能給經(jīng)濟(jì)造成20億美元的損失。