什么是 CVT 變速箱

CVT 變速箱全稱 Continuously Variable Transmission也就是連續可變傳動也叫無級變速箱。它沒有明確具體的檔位能在很大范圍內實現無縫變速。

起源于 15 世紀萊昂納多·達芬奇繪制了相關結構草圖之后不斷發展改進。1886 年戴姆勒與奔馳注冊了第一個車用摩擦帶式無級變速器專利1958 年荷蘭 DAF 公司的 Hub van Doorne 博士研制成功雙 V 形橡膠帶式 CVT 并裝車。

經過融合液力變矩器、用金屬帶代替橡膠帶等變革CVT 成長為主流變速器之一。CVT 主要根據動力傳遞方式分為機械式、流體式、電動式等一般由無級變速機構、行星齒輪機構、起步機構和控制系統等組成。

工作原理是通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置實現傳動比連續變化。無級變速機構由金屬傳動件、主動輪組、從動輪組等構成依據金屬傳動件不同分為金屬帶式和鏈式。金屬傳動件有金屬鏈條和金屬推力鋼帶帶輪由活動和固定錐盤組成通過調節壓力比值改變軸向位置實現變速。

行星齒輪機構用于切換前進擋和倒擋改變輸出軸旋轉方向。起步機構主要有濕式離合器、可閉鎖式液力變矩器液力變矩器能緩沖負載沖擊增加扭矩輸出。控制系統通過油泵、液壓調節閥等實現傳動比無級自動變化。

CVT 變速箱主要分類有橡膠帶式、鏈式、金屬帶式。橡膠帶式結構簡單、成本低但存在傳動效率低等問題鏈式扭矩承載能力高傳動效率高但受多種因素影響金屬帶式磨損小、傳動比控制穩定但扭矩容量有限。

CVT 變速箱性能指標包括機械特性、輸入功率與轉速、輸出轉速、傳動比、變速比、滑動率與脈動度等。

CVT 變速箱優點眾多如燃油經濟性好、能讓發動機在有效轉速運行、駕駛平順等但也有人不喜歡比如認為其改變了發動機發聲方式和動力總成響應。