無級變速是什么

無級變速是機動車輛變速器的一種沒有確定的檔位。它能連續(xù)獲得指定范圍內(nèi)的任何傳動比從而更好匹配發(fā)動機工況。

常見的無級變速器有液力機械式和金屬帶式。無級變速的原理是用兩個傳動直徑可變的滑輪代替齒輪通過滑輪移動改變錐體和鋼帶接觸直徑來改變傳動比。比如低速時輸入端滑輪直徑小、轉速高輸出端滑輪直徑大、轉速低車速上升時滑輪直徑變化以提高輸出端轉速。

無級變速和自動擋有區(qū)別。外觀上雖檔位外形相似但內(nèi)部傳動鏈不同自動擋是齒輪組變速有頓挫感無級變速用鋼制傳動鏈動力傳遞強動力損失、磨損和噪音小。

結構上無級變速比傳統(tǒng)變速器簡單體積小沒有手動變速器的眾多齒輪副和自動變速器的復雜行星齒輪組主要靠兩組變速輪盤實現(xiàn)速比無級變化。

在耗油量方面無級變速最大特點是省油能比傳統(tǒng)自動檔車省油 5%到 15%。檔位變化上自動擋是從低到高一級級加減檔無極變速沒有遞增遞減標識高速超車和過彎更平穩(wěn)。

無級變速系統(tǒng)是無縫的“無級”齒輪傳動系統(tǒng)按傳動方式分液體、電力和機械傳動三種。CVT 技術有一百多年歷史德國奔馳是汽車采用 CVT 技術的鼻祖。但早期橡膠帶式 CVT 因功率有限等缺陷未被普遍接受后經(jīng)技術進步有了第二代 CVT。

無級變速設計構思巧妙采用傳動鋼帶和可變工作直徑的主、從動輪配合傳遞動力實現(xiàn)傳動比連續(xù)改變。其優(yōu)點眾多比如平順性好沒“頓挫”感燃油經(jīng)濟性高傳動效率高使用壽命長噪音小體積小在電動汽車和混合動力汽車中應用廣泛。在日系車型中常見能讓發(fā)動機與傳動系統(tǒng)始終處于最優(yōu)匹配狀態(tài)工作效率高提升駕駛和乘坐舒適性降低汽車生產(chǎn)成本。